A francia XPFR team és a khamsin.org kiadásában megjelent a Boeing B-17G Flying Fortress X-Plane addonja. A meglepően részletesen kidolgozott pilótafülke minden tekerője, kapcsolója, karja és műszere működik. A motorindítás ellenőrzőlistájának végrehajtását egy női (robot)hangon megszólaló rendszer segíti. A Boeing négymotoros stratégiai nehézbombázójának első példánya 1935. július 28-án repült először. Az 1930-as években az Amerikai Hadsereg Légi Hadtestének (United States Army Air Corps - USAAC) bombázó tenderén a Douglas DB-1 és a Martin B-10 ellenében induló Boeing Model 299 prototípus sokkal gyorsabb és nagyobb teljesítményű volt. Az 1935. október 30-án végrehajtott repülés katasztrófával, a gép elvesztésével végződött. A személyzet elfelejtette eltávolítani a kormányfelületek földi rögzítéseit, a gép felszállás után meredeken emelkedni kezdett, majd sebességének elvesztése után a földbe csapódott. Ployer Peter Hill őrnagy (1948-ban róla nevezték el a Hill repülőbázist) berepülőpilóta és Les Tower Boeing alkalmazott életét vesztette. Mivel a Boeing így nem fejezhette be a berepülési programot, hivatalosan kiesett a bombázótenderből.Az Army Corps fejeseit azonban annyira lenyűgözte a gép teljesítménye, hogy további 13 példányt rendeltek meg a YB-17-ből. Ezek a Pratt & Whintey motorok helyett már a nagyobb teljesítményű, Wright Cyclone R-1820-39 motorokkal szerelték fel. Az összesen 12,731 példányban készült B-17 Flying Fortress 1941-től vett részt a háborúban, az első sikeresen harcba vetett típusváltozat a B-17E volt. Az 1942. május 12-én, a Rouen-Sotteville-i (Franciaország) vasúti rendező-pályaudvar elleni 12 gépes bombázókötelék vezérgépének az a Paul Tibbets őrnagy volt a pilótája, aki később a Hiroshimára atombombát ledobó B-29-et (44-86292 Enola Gay) is repülte. A Flying Fortress minden második világháborús hadszíntéren megfordult, és még jóval a háború befejezése után is szolgálatban tartották. A kereső és fotófelderítésre használt gépek utolsó példányait 1968-ban vonta ki a brazil légierő. Napjainkra mindössze 53 példánya maradt fent, ezekből 12 gép még mindig aktívan repül.
Forrás:
- www.xpfr.org (letöltés)
- x-plane.hu
10 órája