Austin 10 perccel korábban kezdte a bemutatót, mivel a szoba már megtelt. A beszéd első részében hangsúlyozta, hogy az X-Plane 10 által nyújtott látvány nem 100% valósnak, hanem valószínűnek készült. Az ortofotók nem elég jók, véleménye szerint nagyfelbontású textúrákra van szükség, valószerűen elhelyezett utakkal és városokkal. Az X-Plane 10 nyolc darab duplarétegű DVD lemezen lesz kapható.

Az XP10 minden olyan számítógépen futtatható, amin az XP9 is, de valószínűleg csak minimális beállításokkal. Jelenleg nincs olyan számítógép, amely az összes beállítást maximumra tekerve futtatni tudná az XP10-et. A programkód optimalizáltsága miatt ugyanazon a PC-n futtatva az XP10 simábban fut mint az XP9. Az XP10 többmagos processzorokra lett optimalizálva. Austin sokat beszélt erről, hogyan működnek a processzormagok és ezeket hogyan kezeli az XP10. Úgy látszik, hogy a processzormagok száma sokkal fontosabb, mint az elérhető videómemória mennyisége.

A mai az XP10 születésnapja, mivel Austin először látta egyben a működő programot, aminek minden eleme a helyén volt. Az általunk látott verziószám 10 Beta 7 volt. Csak a Seattle-Tacoma nemzetközi repülőtér (ICAO kódja: KSEA) körüli terület és Seattle demonstrációját láthattuk.



A felhasználói menü egyelőre marad a régi, Austin egy kérdésre válaszolva elmondta, hogy ez a jövőben átalakul, mert úgy látszik, hogy ő az egyetlen akinek tetszik. A menükben több beállítási lehetőség van, személyen láttam az időjárás és a műszaki hibák menüt. Minden XP9-hez készült repülőgép, plug-in és scenery működni fog XP10-en is.

A scenery nagyon jól nézett ki, láthattuk a mozgó árnyékokat, az új felhőket és az éjszakai fényeket is. Mind nagyon szép és ami fontosabb, hogy nagyon realisztikusnak is néz ki. Az autópálya tábláin a készítők neve látható, apró rejtett üzenet a fejlesztőktől. Feltűnt, hogy a repülőgépek sokkal több füstöt és látható turbulenciákat okoznak, az összes Planemaker-el készül repülőgép szárnyain automatikusan látható lesz a szárny terheléseknek megfelelő mozgása (wingflex).

Az X-Plane európai verzióját az Aerosoft fogja forgalmazni, akik néhány saját készítésű repülőtérrel is ki fogják egészíteni. Hogy ezek melyek lesznek, még nem eldöntött kérdés, de a teljes telepítőnek mindenképpen rá kell férnie 8 DVD lemezre. Az Aerosoft át fogja konvertálni a scenery és repülőgép addonjait X-Plane-re. Austin elmondta, hogy a PMDG két napja kapta meg az X-Plane 10 béta verzióját és gondolkodnak a nagyon jól sikerült 737 és 747 X-Plane konverzióján.

Az XP10 ugyanazokkal az alapértelmezett repülőeszközökkel érkezik mint az XP9, de nagy részüket frissítették. Benne lesz az új 747 (utasszállító és a NASA gépe), X-15, Beechcraft Baron, F-22 és a Space Shuttle. Bemutatón láthattuk a 747 és a 777 típusokat (ez még az XP9 verzió volt), a Bell 206 helikoptert, a prezentáció után pedig a Raptort és a Viggent is. Austin megemlítette, hogy valószínűleg Nils Hurricane gépe lesz az egyetlen második világháborús típus a kiadáskor.

Austin az XP10 továbbfejlesztéséről is beszélt. A 10.0 az első verzió lesz, amiben bemutatkozik az új felszín, az időjárás, a légiirányítás és a többmagos processzorok támogatása. Várhatóan idén karácsony előtt kapható lesz, de ezt Austin még nem tudja garantálni. A 10.1-es verzióban a nagyobb hibákat fogják javítani és növelik az FPS-t is. A bemutatón használt béta több alkalommal is összeomlott, Austin szerint a processzormagok kezelésében található memóriahiba miatt, ezt valószínűleg a kiadásig sem tudják kijavítani! A 10.2 verzióban továbbfejlesztik a művészi megjelenést (megjegyzés: ha jól értem, akkor szebb és látványosabb scenery) és a területek változatosságát. A későbbi frissítésekben további finomítások és új képességek fognak bemutatkozni, olyanok mint az új FMC vagy az évszakok változása.

A bemutató (és az összeomlások) után jöhettek a kérdések. Az AI légiirányítás egyelőre nem reagál az időjárásra vagy a vészhelyzetekre (ha ez valaha is megvalósul, köszönet a kérdezőnek!). Az ATC jól néz ki, de leginkább úgy látszik, mint egy irányítás nélküli repülőtér, ahol minden pilóta azt csinál amit akar. De ez így is óriási fejlődés az X-Plane 9 üres légteréhez képest. Egy másik kérdés a vízfelületek jobb modellezésére irányult. Austin elmondta, hogy ezek figyelmet kaptak az XP10 fejlesztése közben (vagyis hajózni is lehet majd? :). Egy másik kérdés az utakra irányult, vagyis elég összefüggőek ahhoz, hogy közlekedni lehessen rajtuk? Austin megerősítette ezt, vagyis a régen várt X-Auto megvalósíthatása elérhető közelségbe került.



A prezentáció az Aerosoft tulajdonában levő Windowst futtató számítógépen futott.

A prezentáció végén Mac Book gépén Tom Kyler egy rövid bemutatót tartott a KSEA sceneryről. A bemutató több mint egy órán át tartott, ami nagyon sok embert lenyűgözött. A legtöbb jelenlévő nem volt aktív X-Plane felhasználó.

Éjszakai repülés:




Éjszakai forgalom:


Forrás:

• xplane10.wordpress.com
• x-plane.hu