Take On Helicopters - Elérhető a béta előzetes

2011. október 04., kedd 18:45

Take On Helicopters - Elérhető a béta előzetes

Írta: Sanyo

A Bohemia Interactive ígéretének megfelelően ma a nagyközönség számára is elérhetővé tette a Take On Helicopters előzetes bétáját. Az előrendelő vásárlók ma estétől már akár többjátékos módban is együtt repülhetnek. Kértem és kaptam egy tesztelői példányt, néhány gondolat. A telepítés hosszú percekig tart, a legelején és a befejezés után is kell a sorozatszám, az aktiválás után pedig viszonylag gyorsan bejön a főmenü. Az ArmA2-ből már minden ismerős lehet, lényegében minden menü és almenü megegyezik, a beállítások és a repülésvezérlő rendszerek, valamint a TrackIR beállítása nem okozhat gondot.

A gépigény azt kell hogy mondjam, kissé magas. A 30x30 km-es térkép tele van épületekkel, fákkal, toronyházakkal, autópályával, egy átlagos gépnek feladja a leckét. A gépigény:

Intel Dual-Core 2.4 GHz or AMD Dual-Core Athlon 2.5 GHz or faster
2 GB RAM
NVIDIA GeForce 8800GT or ATI Radeon 4850 with Shader Model 3 and 512 MB VRAM or faster
Windows XP / Vista / 7
DVD (Dual Layer compatible) for DVD version, 10 GB free HDD space
DirectX®: 9.0c

Nálam pedig ez van:

AMD X6 1055T 2.8 Ghz
12 giga ram
nVidia 460 GTX, 1 giga videórammal
64 bites Win 7

A 3D renderelés 1440x810 felbontáson, a megjelenítést pedig 1920x1080-ra állítva 40-60 között mozgott a másodpercenkénti képváltások sebessége, ami a toronyházak között leesett 25-40 FPS-re. A 3D rendert feltekerve (a megjelenítéssel megegyezően, vagyis 100%-on) 1920x1080 felbontáson a maximális FPS nem ment 25 fölé, de nem éreztem zavarónak. Videófelvétel közben (ami 25FPS-el ment) a képet még mindig 13FPS-el tolta ki a képernyőre.
Gépbe szállás előtt érdemes beállítani a joystick, gázkar és pedál hármast, mert gyorsan vége lesz az első repülésnek. A ciklikus kart a Logitech G940 gázkarjára állítva képtelen voltam a gépet egyenesben tartani, hiába állítgattam az érzékenységet és a dead zone-t. Gombokra állítva már lényegesen könnyebben ment a gyorsítás, repülés és a függeszkedés anélkül, hogy túlterheltem volna a gépet.
Ténylegesen különbözik a könnyű MD 500 és a közepes Bell 412 helikopter repülési modellje. Míg az előbbi kissé ideges, a reptechikai hibákat is könnyebb kijavítani, azokat jobban tolerálja mint a két hajtóműves és jóval nehezebb Bell 412. A hajtómű(vek) és a reduktor túlterhelését (overtorque) csak néhány másodpercig viseli el az erőátviteli rendszer, aztán szépen tönkremegy a hajtómű és lehet kényszerleszállóhelyet keresni.
A földi objektumok és úgy általában a környezet kissé életlen és nem túlzottan nagy felbontású, de könnyen lehet, hogy ezt a grafikai beállításokban meg lehet igazítani.
A bétából még hiányoznak bizonyos tartalmak, az autók eltűnnek a forgalomban, a szöveg itt-ott hibákat tartalmaz és a kézikönyv sincs még teljesen készen. A Bohemia Interactive ígérete szerint az október 27-i megjelenésre javítva lesznek a béta hibái.
Senki se számítson vérbeli helikopter szimulátorra, hiszen a Take On Helicopters nem is annak készült. Olyanoknak ajánlott, akik csak könnyed repülésre vágynak, esetleg most ismerkednek a helikopteres repüléssel. A történet és az előre legyártott feladatok elfogyása után a beépített bevetés szerkesztővel bárki készíthet újakat.

Itt szeretném megköszönni a Bohemia Interactive, azon belül is Ota Vrtátko segítségét.

Telepítés