Ma az Eurocopter EC-135 ára feleződött meg, 17,72 dollárért a Fenestron (lényegében egy csőlégcsavar) farokrotorral ellátott utas/VIP vagy mentőhelikopter típusváltozat repülhető, amely Turbomeca Arrius 2B2 (473kW, 634 lóerő tengelyteljesítmény) vagy Pratt and Whitney Canada PW206B  (498 kW, 667 lóerő tengelyteljesítmény)szabadturbinás hajtóművekkel készült.

Tovább folytatódik a leárazás, ma az Eurocopter AS332 L2 Super Puma MkII FSX addon ára feleződött meg. Részletes külső és belső modell, animált elemek, klikkelhető 3D pilótafülke, realisztikus repmodell, négyféle külső festés és pdf kézikönyvet tartalmaz, mindössze 17,45 dollárért. A típus az Aérospatiale Puma megnövelt méretű és erősebb hajtóművekkel felszerelt változatának első példánya 1978. szeptember 13-án repült először. A közepes szállítóhelikoptert egyaránt használják civil és katonai feladatkörben. A két darab Turbomeca Makila 1A1 szabadturbinás hajtóműve (egyenként 1,742 lóerő tengelyteljesítménnyel - 1,300 kW) forgatja meg a négylapátos fő és farokrotort, a maximálisan 8,600 kg felszállósúlyú helikopter hasznos terhelése 4,100 kg, maximális repülési sebessége 262 km/óra, utazósebessége 252 km/óra, szolgálati csúcsmagassága 6,100 méter, hatótávolsága pedig 841 km. A két fős személyzet által repült gép 19 utas szállítására alkalmas, az AS332 egyik legnagyobb üzemeltetője a kanadai székhelyű CHC Helicopter, akik az olajfúrótornyok között utasok szállítására és kutató-mentő feladatkörben használják.

A Virtavia újabb kellemesen árazott (22 euro) FS2004 és FSX addonja jelent meg a mai napon, az olasz-brit AgustaWestland Merlin HC3 (királyi légierő) és HM1 (a haditengerészet tengeralattjáró elhárító - ASW) helikoptere. Teljes FSX támogatás (árnyékok, bloom), nagyfelbontású textúrák, részletes és 3D pilótafülke, működő MFD képernyők, animált oldalajtók és működő ablaktörlők. A már korosodó Sea King utódjának szánt közepes szállítóhelikopter 1987. október 9-én repült először, gyártását 1990. óta folyamatosan végzik. 2000-ben állították szolgálatba, elsődleges felhasználói között az angol királyi légierő és a haditengerészet, az olasz haditengerészet és a portugál légierő található. A 3 darab Rolls-Royce Turbomeca RTM322-01 hajtómű egyenként 1,725 kW (2,312 lóerő tengelyteljesítmény) leadására képes, a négy fős személyzet mellett a 31.91 m³-es raktérben 24 ülő vagy 45 állóhely van az utasok számára. A típus hatótávolsága 1,389 km, maximális csúcssebessége 309 km/óra, szolgálati csúcsmagassága pedig 4,575 méter. Önvédelmi fegyverzetét öt darab általános célú géppuska alkotja, emellett 2 hajó elleni levegő-víz rakétát, vagy pedig 4 darab Sting Ray torpedót szállíthat. Eddig a Merlin 5 példánya semmisült meg, ebből három a farokrotorban keletkezett repedések miatt zuhant le. A dán királyi légierő AW101-es helikoptere 2008. január 28-án kényszerleszállást hajtott végre a Billund repülőtéren, mert az egyik hajtómű kardántengelye kiszakadt a főrotor reduktorjának áttételházából.

Ma jelent meg a német Plane2fly és a Rotorsim kooperációjában készült ingyenes Eurocopter EC135 addon X-Plane 9-hez. Minőségében alig marad el a fizetős kiegészítőktől, hiszen a pilótafülke analóg és digitális műszerekkel, animált CPDS (Center Panel Display System - hajtómű, územanyag és a gép egyéb rendszerei) konzollal rendelkezik. A többféle külső festéssel készült helikopter repülési modelljét az eredeti típushoz hasonlóan hozták létre. Az EC135T2i a korábbi változatok javított képességekkel rendelkező verzója, amely két darab 634 lóerő tengelyteljesítmény (473 kW) leadására képes Turbomeca Arrius 2B2 hajtóművel (FADEC digitális vezérléssel), nagyobb felszállósúllyal (2,910 kg) repülhet. A típus első prototípusa 1994 február 15-én repült először, alacsony karbantartási igénye és megbízhatósága miatt ideális mentőhelikopter, de rendvédelmi szolgálatban és utashelikopterként is alkalmazzák. Már töb mint 800 példányt gyártottak le belőle. A Magyar Légimentők több példányát is repülik.

A Virtavia összeszerelő gyárából most gördült ki a Boeing AH-64D Longbow Apache. Kilenc különböző fegyverfelfüggesztési variáció, háromféle (amerika, angol, holland) és nagyon részletes külső és virtuális pilótafülke textúra, autentikus hangok, beleértve a hajtóműindítást és leállítást is. Animált pilótafülkeajtók, futómű rugózás, TADS, farokvezérsík. A Lockheed AH-64 Cheyenne fejlesztésének sikertelensége után az amerikai hadseregnek továbbra is egy támadóhelikopterre volt szüksége, ezért 1972-ben új programot indított. A pályázatok elbírálása után a Hughes Helicopters a Model 77/YAH-64A, a Bell pedig a Model 409/YAH-63 gépével szállt be a versenybe. A Hughes gépe 1975 szeptember 30-án szállt fel előszőr, erről csak egy nappal maradt le a Bell. A berepülési program végrehajtása után, a négylapátos rotor jobb sérülésállósága volt az egyik oka annak, hogy az US Army a YAH-64A mellett döntött. A nullszéria első példánya 1979 október 31-én repült először. A gyártót időközben megvette a McDonell Douglas, az első sorozatgyártott AH-64A 1984-ben állt szolgálatba. A típus négylapátos fő és szintén négylapátos farokrotorral rendelkezik. Az első ülésben a lövész, mögötte és felette pedig a pilóta foglal helyet. Az üzemanyagrendszer és a pilótafülke páncélozott, amelyek 23 mm-es találatot is elviselnek, miközben a helikopter repülőképes marad.