A Just Flight úgy döntött, hogy elkészíti az English Electric Lightning FSX verzióját, az első és egyetlen brit repülőgép, amely kétszeres hangsebesség elérésére képes. Az egyedi módon beépített két darab Rolls-Royce Avon 301R hajtómű tolóerejének köszönhetően, a futóműbehúzást követően utánégetőt kapcsolva 100 métert emelkedett másodpercenként, az optimális emelkedési profilon repülve mindössze 3 perce volt szüksége ahhoz, hogy elérje a 16,000 méteres szolgálati csúcsmagasságot. A teljesítménynek ára is volt, a brutális üzemanyag-fogyasztás miatt a típus csak nagyon kis hatótávolságot volt képes elérni, két külső póttartállyal 2,960 km, harci hatósugara pedig még ennél is jóval kevesebb, mindössze 759 km. Innen ered az a korai szóvicc is, miszerint "Mikor csökken kritikus szintre az üzemanyag szint?" a válasz: "Amint beindul a hajtómű".

Újabb ramzzess remekmű készül, ami önmagában is érdekes lehet, mivel a 41.62 m szárnyfesztávolságú, 86 tonna felszállósúlyú orosz tengeralattjáró-vadász A-40 a legnagyobb repülőcsónak a világon. A típus valamivel kisebb és rövidebb, civil piacra készült típusváltozata 72 utas szállítására alkalmas, a tűzoltásra készült változat pedig 12 tonna vizet tud eljuttatni a megfelelő helyre. A Be-200RR a Rolls-Royce hajtóművekkel felszerelt típusváltozata, jelenleg még nem létezik belőle egyetlen példány sem. Az orosz Berijev gyár gépének első példánya 1998. szeptember 24-én repült először, eddig mindössze 9 darabot gyártottak le belőle. Két plugin kezeli a fly-by-wire rendszert, a levegő és légnyomás adatokat, a hidraulika és egyéb rendszereket. A tervezett megjelenési dátum december elseje.

Megjelent a Just Flight ingyenes FSX addonja, a Boeing 757 keskenytörzsű utasszállító. Részletes 3D pilótafülke, pontos animációk, egyedi repülésmodell, realisztikus fényeffektek és jó minőségű külső festéseket tartalmaz. A típus megismerését és az FMC kezelését a mellékelt oktatóanyagok segítik. Az ingyenes addont további kiegészítőkkel lehet felszerelni, ezekért egyenként 1 angol fontot kér a Just Flight. A csomagok új külső festéseket, a 757-200 és 757-300 típusváltozatok, a winglettel és anélkül, a Rolls&Royce RB211 vagy Pratt & Whitney hajtóművekkel készült, valamint a teherszállító és katonai típusváltozatot tartalmazza.

A Just Flight "Legends of Flight" sorozatában megjelent a brit Vickers Viscount utasszállító. Részletes külső modell, 12 külső festés, pontos animációk, jó minőségű hangeffektek, működő utastér és tehertérajtók, virtuális pilótafülke. A brit Vickers-Armstrongs közepes hatótávolságú utasszállító első protopéldánya (Type 630) Joseph "Mutt" Summers pilóta irányításával 1948. január 18-án repült először. A gép túl kicsinek és lassúnak bizonyult (443 km/óra), ezért a 32 szállítható utasra lebontott üzemeltetési költségeket túl magasnak ítélték. A korai tesztek bizonyították a turboprop hajtóművek létjogosultságát és megbízhatóságát, ezért a minisztérium megrendelte a típus megnövelt géptörzzsel és erősebb hajtóművekkel készült Type 700 típusváltozatát.

A szimulátoros repülés nem csak a bevetésekről, légiharcról vagy bombázásról szól. Szerencsére a kevésbé harcias pilóták is megtalálják számításukat, hiszen rengeteg nagyon jó minőségű, nekik szánt addon található a piacon. Az első Il-2: Sturmovik demó óta több ezer bevetést repültem a különböző online háborúkban, egyszer mégis eljött az a nap, amikor már kezdett kevésbé érdekes lenni. Egy Messerschmitt Bf 109 pilótafülkéje könnyen és gyorsan átlátható, az ember már nem a műszerek skáláját, hanem csak a mutatók állását nézi, így egy pillanat alatt felmérhető a gép állapota. Éppen ezért nem volt könnyű átállni a nagygépes repülésben már jó ideje használatos műszerek leolvasására, olyan fogalmakkal megismerkedni, mint például az EFIS, FMC, EICAS, VOR, DME, csak hogy az első néhány ilyet említsem.

Talán az egyik legnépszerűbb FreeFalcon mod készítő Aeyes, akinek nemsokára elkészül a legújabb munkája, a McDonell Douglas AV-8B Harrier II. Hagyományos fel és függőleges leszállás, egyetlen Rolls-Royce Pegasus F402-RR-408 hajtómű (105 kN tolóerő), levegő-levegő rakétákkal, kazettás és szabadesésű bombákkal felfegyverezve. Az amerikai tengerészgyalogság, a spanyol és az olasz haditengerészet tartja szolgálatban.

A BritSim.com kiadta a Robert Richardson által készített Armstrong Whitworth Meteor NF 14 FSX verzióját. A Gloster Meteor alapos átalakításával létrejött típusváltozat a már elavult de Havilland Mosquito éjszakai vadász leváltására készült. A T.7 kétüléses kiképző alapjain létrehozott típus az F 8 törzsét és függőleges vezérsíkját, valamint az F 3 hosszabb szárnyait kapta meg. A megnövelt orrban helyezték el az AI Mk 10 radart, emiatt a 20 mm-es gépágyúkat a szárnyakba kellett áthelyezni. A gép hasa és a szárnyak alá függesztett ledobható póttartályokkal repülő típus lett az Armstrong Whitworth Meteor NF 11. A Királyi légierő 1951-ben kapta meg az első, 1955-ben pedig az utolsó példányokat. A közel-keleti viszonyokra optimalizált NF 11 típusváltozat 1952. december 23-án repült először, az NF 13 részt vett az 1956-os szuezi válság idején zajló harcokban. A 219. (Kabrit, Egyiptom) és a 39. századot (Fayid, Egyiptom) 1958-ban vonták vissza Máltára.

Nemsokára megjelenik aa A2A Simulations újabb nagy dobása, a Wings of Power sorozat harmadik része, a Supermarine Spitfire. A gép rendszereit kezelő Accu-Sim felelős a Spitfire valósághű működéséért. A bemutató videó önmagáért beszél. A gépet felszállás előtt érdemes átnézni, esetleg cserélni a Rolls-Royce Merlin motor gyújtógyergyáit, és csak a sűrített levegő tartályának feltöltése után fog működni a kerékfék és az ívelőlapok vezérlése.

Frissítve: már megvásárolható az A2A webshopjában és a hivatalos képeket is feltöltöttem.

Lewis néhány új képet tett fel az Accu-Sim sorozatban készülő Spitifre addonról, ezúttal a Mk IIa és Mk IIb típusváltozatokról. A megerősített Rolls-Royce Merlin Mk XII 1,150 lóerős (860kW) motorral és a háromtollú Rotol légcsavarral (fixen 35 fokos állásszög) vannak felszerelve. Az A2A Simulations újabb remekműve, csak keményvonalas szimulátorosoknak. :)

A Virtavia újabb kellemesen árazott (22 euro) FS2004 és FSX addonja jelent meg a mai napon, az olasz-brit AgustaWestland Merlin HC3 (királyi légierő) és HM1 (a haditengerészet tengeralattjáró elhárító - ASW) helikoptere. Teljes FSX támogatás (árnyékok, bloom), nagyfelbontású textúrák, részletes és 3D pilótafülke, működő MFD képernyők, animált oldalajtók és működő ablaktörlők. A már korosodó Sea King utódjának szánt közepes szállítóhelikopter 1987. október 9-én repült először, gyártását 1990. óta folyamatosan végzik. 2000-ben állították szolgálatba, elsődleges felhasználói között az angol királyi légierő és a haditengerészet, az olasz haditengerészet és a portugál légierő található. A 3 darab Rolls-Royce Turbomeca RTM322-01 hajtómű egyenként 1,725 kW (2,312 lóerő tengelyteljesítmény) leadására képes, a négy fős személyzet mellett a 31.91 m³-es raktérben 24 ülő vagy 45 állóhely van az utasok számára. A típus hatótávolsága 1,389 km, maximális csúcssebessége 309 km/óra, szolgálati csúcsmagassága pedig 4,575 méter. Önvédelmi fegyverzetét öt darab általános célú géppuska alkotja, emellett 2 hajó elleni levegő-víz rakétát, vagy pedig 4 darab Sting Ray torpedót szállíthat. Eddig a Merlin 5 példánya semmisült meg, ebből három a farokrotorban keletkezett repedések miatt zuhant le. A dán királyi légierő AW101-es helikoptere 2008. január 28-án kényszerleszállást hajtott végre a Billund repülőtéren, mert az egyik hajtómű kardántengelye kiszakadt a főrotor reduktorjának áttételházából.