Ma megjelent a Carenado új X-Plane addonja, a Piper PA-34 Seneca II. Új gázkar és üzemanyag-levegő keverék rendszer, légcsavar, kamera és nézőpontváltó, valamint surround hangeffektek. A szokásos Garmin GNS430, realisztikus megvilágítás és részletesen modellezett pilótafülke, valamint az üzemeltetéshez és a vészhelyzeti eljárások megismeréséhez hasznos segítséget nyújtó pdf kézikönyvek. 27,95 dollárba kerül a Carenado webshopban.

A Flight Replicas munkájaként megjelent a Piper PA-18 Super Cub addonja FSX-re. A népszerű és nagyon sokoldalú könnyű repülőgép repmodelljét a típuson repülő pilóták tesztelték, egyedi hangeffekteket és nagyon pontos virtuális pilótafülkét kapott. A 35"-os futókkal felszerelt Cub szinte minden terepről képes üzemelni, a standard, teher és utasszállító típusváltozatot pedig ötféle különböző külső festéssel lehet repülni. A csak FSX addon 29,95 dollárba kerül a gyártónál.

A Carenado tovább bővíti az X-Plane konverzióit, már készül az eredetileg FSX-re megjelent PA34 Seneca II X-Plane verziója. A kétmotoros Piper PA34 1967. április 25-én emelkedett a levegőbe először, a típust 1971 óta folyamatosan gyártják. A PA-34-200T Seneca II 1974. július 14-én kapta meg a típusalkalmassági bizonyítványt, nagyobb és kiegyensúlyozott kormányfelületeket kapott, a jobb teljesítmény érdekében turbófeltöltős Continental TSIO-360E vagy 360EB motorokkal szerelték fel. A típus megtartotta a Seneca I-en már bevállt, a jobb kezelhetőségért alkalmazott, egymással ellentétesen forgó légcsavarokat. Összesen 2,588 Seneca II típusváltozat készült.

A Carenado várhatóan 1-2 napon belül kiadja az FSX-re készült Piper PA-46T Jetprop DLX addonját. Néhány kép kedvcsinálónak:

A Carenado nagyon kitesz magáért a Piper PA-46 Malibu JetProp DLX fejlesztése közben, néhány friss kép a külső és belső világításról:

A Carenado végre bemutatta a PA-46 JetProp DLX pilótafülkéjét is, amiben a modernizált műszerek, ezen belül is a két képernyőből álló Garmin G600 egység a legszembetűnőbb.

Egy jól felszerelt gépen nagyon fontos az utasok kényelme. A Carenado remek munkát végzett a  JetProp DLX utasterének lemodellezésével és textúrázásával.

Közeledik a Carenado féle Piper PA-46 Malibu JetProp DLX megjelenése, a Pratt & Whitney PT6A hajtóművel készült típusváltozat sokkal áramvonalasabb és jobban mutat az elődtípusoknál, ami szép az általában jól is repül. :)

Minden bizonnyal a végéhez közeledik a PA-46 Malibu DLX fejlesztése, a szép vonalú géphez most készülnek a különböző külső festések. Ezek közül néhány:

A Carenado féle PA-46 Malibu JetProp DLX típusú gépe már a gyári textúrákkal repül. Ha elkészül a végleges külső, lassan jöhet a pilóta és utasfülke is. :) A gépen látható N256Z lajstromjelzés nem valós, hiszen az egy privát tulajdonú Cessna O-2A Super Skymasteré.