Az A2A Simulations újabb remekműve, a Wings of Power sorozatban majdan megjelenő North American P-51 Mustang. A képeken a Koreában, a 67. vadászbombázó század pilótája, Jake Armstrong hadnagy által 1952-ben repült 44-73064 gyári számú F-51D és a brit királyi légierő 112. repülőszázadának Mustang IV (KH774 GA S jelzéssel) típusváltozata látható.

Egy járó motorral a zónában álló P-51D Mustangról érkezett egy kép, amiben végre a pilóta lábai is láthatóak. Az Eagle Dynamics korábbi munkáit ismerve, jól lesz felkészülni a P-51D üzemeltetési utasításából, hiszen korántsem volt könnyen repülhető típus.

Két kép a Khamsin Studio féle B-25 Mitchell bombázóról. A fejlesztés párhuzamosan készül a DHC-1 Chipmunk és P-51D Mustang modellekkel, így nem mostanában várható a kiadásra. Ha csak fele olyan jó lesz mint a T-28C Trojan, akkor a Mitchell bombázó is remekül fog sikerülni.

A Khamsin Studio nemsokára befejezi a de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk fejlesztését, miközben már készül a következő modell, a North American P-51D Mustang. 1-1 friss kép:

Új képek érkeztek a DCS Flying Legends sorozatban megjelenő P-51D Mustang-ról, amely az 357th Fighter Group által repült 44-15757 gyári számú 'Desert Rat' és a kanadai légierő 442. századának Mustang Mk IV (Y2 C) oldalszámú gépe látható.

A Fighter Collection és az Eagle Dynamics mostani bejelentése szerint a North American P-51D Mustang lesz az első a DCS Flying Legends történelmi típusok közül. Online kompatibilis lesz a Ka-50 és A-10C szimulátorokkal, vagyis egy légtérben lehet közösen, vagy egymás ellen repülni. A gép ugyanolyan részletesen lesz kidolgozva mint az elődei, mindenképpen érdekes lesz. Ez természetesen nem lassítja a DCS sorozat még be nem jelentett amerikai modern merevszárnyú gépének fejlesztését.

Az A2A Simulations nagyot alkotott az Accu-Sim sorozattal, a már megjelent Spitfire Mk I. és Mk II. mellé frissítésként érkezik a jóval többet tudó Mk V., dolgoznak a P-40 Warhawk és a P-51 Mustang fejlesztésén is. A videó főleg a Musztángra koncentrál, hogy működik az eredeti típus, hogyan viselkedik különböző repülési helyzetekben és jelenleg hol tart a fejlesztés. A komplett gép és a fedélzeti rendszerek működését, valamint a repülési modellt a típuson jelenleg is repülő pilóták (egyikük Dudley Henriques oktatópilóta) tesztelik és ellenőrzik.

Másfél év fejlesztés után megjelent a FlightGear 2.4.0 verziója, amely az új repülhető típusok és a hibajavítások mellett néhány új képességet is tartalmaz. Az új időjárás modell a fizikai törvényeknek megfelelően, a terepviszonyoknak megfelelően változik, két időjárási front határán azok egymásra is hatással vannak, a köd magassága már limitált, hideg és melegfrontok, felhőfajták, emelőáramlatok, a hegyvonulatok feletti erős szelek mind az új motor részei. A felszállás előtti időjárás ellenőrzés már nem csak ajánlott, hanem kötelező. A vizuális megjelenést is felturbózták a fejlesztők, a grafikus motor nagyon jó minőségben képes a hegyvonulatok, lakott területek és fényes fémfelületek megjelenítésre is. Tovább finomították a robotpilóta működését, valamint beépítették a TCAS és EICAS rendszereket is. Az egyelőre kísérleti állapotú HLA interfésznek köszönhetően a FlightGear nem csak egy számítógépen, hanem akár egy egész clusteren (hálózatba kötött számítógépek) is képes futni. A berepülhető tájak frissítése ezentúl automatikusan is megtörténhet, vagyis nincs szükség újabb és újabb letöltésekre.

A Konami gondozásában fog megjelenni a Gaijin Entertainment új, Xbox 360 és Playstation 3 konzolokra készülő repülős akciójátéka, a Birds of Steel. A csendes-óceáni és európai hadszíntéren amerikai, német és japán típusokkal, húszféle történelmi és még több nem valós bevetés repülhető, egy és többjátékos módban egyaránt. A játék 2012. elején fog megjelenni, a PC verzió bejelentése napokon belül várható.

A nemrég megjelent Flight1 P-51D Mustang FSX addonról készült egy a gépet bemutató videó.