2014. december 18., csütörtök 21:05

MiG-21Bis Encyclopedia Androidra

icon dcs mig21bisEgy új típus üzemeltetésének elsajátítása a kézikönyv memorizálásával kezdődik, a MiG-21bis azonban jóval többet követel meg a pilótájától, mint pl. az A-10C. Repülés közben nem a leghatékonyabb megoldás a kitaszkolás és a pdf fájl megnyitása, az Androidot futtató eszközökre készült enciklopédia szoftver ebben segít. Típusismertető, alapvető információk, üzemeltetés, fel és leszállás, navigáció, bevetésen repülés. Az 1.02-es verziónál tartó szoftver ingyenes, a készítőt támogatásokkal lehet segíteni.
Kategória: Egyéb
2014. október 11., szombat 07:30

DCS 1.2.10.32582 Update 3

icon dcs-mig21bisA közelmúltban megjelent MiG-21bis hibáit javítja a pár napja kiadott frissítés. 30%-al kevesebb videóram szükséglet a pilótafülkében, 20%-al csökkent a fülke modelljét alkotó háromszögek száma. Javították az üzemanyag szivattyúk kikapcsolása miatti hajtómű leállást, az ASP célzókészüléket és a SAU stabilizátor üzemmódjait. A további joystick tengelyek többféle eszköz használatát is lehetővé teszik, a kigurulás és a fékezés pedig a korábbiaknál is korlátozottabb. A kikapcsolt blokkolásgátlókkal végzett nagysebességű fékezés a futókerekek sérülésével jár, frissítették a kézikönyvet, a Mach kijelzés pontosságát és az extra (800 literes és a két 400 literes) póttartályok üzemanyag kapacitását. A teljes, angol nyelvű lista:
Kategória: DCS
2014. október 02., csütörtök 21:00

DCS: MiG-21Bis - már a steamen

icon dcs-mig21bis5 óra múlva már a steamen is elérhető a Leatherneck Simulations MiG-21Bis modulja. A hivatalos honlapon vásárolt verzió sorozatszáma sajnos továbbra sem aktiválható a steamen, de ezzel talán még együtt lehet élni. Az ára várhatóan a hivatalos DCS (49,99 dollár) árnak megfelelő euró (~39.39 €, 12200 forint) lesz. A beszámolók szerint nagyon jó és részletes a szimuláció, a kevésbé gyakorlott pilóták először a KM-1 katapultülés gyors és időbeni használatát gyakorolhatják, leszállás közben. A nyereményjátékra szombat este 19 óráig várom a megfejtéseket, ne kíméljetek. :) Frissítés: A modul teljes ára 45,99 euró, október 9-ig 10%-os kedveménnyel, 41,39 euróért (~12800 forintért) vásárolható meg.
Kategória: DCS
2014. szeptember 17., szerda 17:30

DCS: MiG-21Bis Fishbed - megjelent!

icon dcs-mig21bisTegnap a kézikönyv, az előzetes bejelentés szerint egy nappal korábban megjelent a Leatherneck Simulations DCS: MiG-21Bis Fishbed modulja. A letöltési link már él, az Indiegogo kampány támogatói elvileg ma estig megkapják a sorozatszámokat. Egy kódom nekem is lesz, ez még ezen a héten (vasárnap) egy nyereményjáték keretein belül fog új gazdára találni. A modul ára 49.99 dollár (~12,000 forint).
Kategória: DCS
2014. szeptember 12., péntek 12:40

DCS: MiG-21Bis Fishbed előrendelés

icon dcs-mig21bis6 nappal a megjelenés előtt, 10% kedvezménnyel, 44.99 dollárért (~11000 forintért) előrendelhető a DCS: MiG-21Bis Fishbed. Nagy részletes repülési modell, külső és belső modell. Teljesen modellezett avionika, fegyverzet és radar, a 181 oldalas kézikönyv pedig segít eligazodni a gép üzemeltetésének minden részletében. A megjelenés szeptember 18-án esedékes.
Kategória: DCS
icon dcs-mig21bisA hosszúra nyúlt fejlesztési idő és a csapaton belüli ellentétek után a Leatherneck Simulations 2014. szeptember 18-án fogja kiadni a DCS: MiG-21Bis Fishbed modult. A gép kívül-belül legalább annyira részletes, mint az Eagle Dynamics korábbi moduljai (Ka-50 vagy az A-10C), a deltaszárnyú MiG-et pedig nem lesz olyan könnyű repülni, ahogy Ralfi is tapasztalta. Az EDGE grafikus motor érkezésével természetesen a MiG-21 is frissülni fog, beleértve a korábban megjelent DCS modulokat is. Az árról még nem találtam információt.
Kategória: DCS
2014. szeptember 07., vasárnap 08:45

DCS: MiG-21Bis Fishbed - Ralfi élménybeszámolója

icon dcs-mig21bisA korábban megjelent videóiról ismert Ralfi kézbe vehette a megjelenés előtt álló MiG-21Bis modult. A jól ismert, vicces stílusában előadott beszámolóban bemutatja a pilótafülkét, a felszállás és a műrepülés nehézségeit. Kiemeli, hogy a típus nem igazán közeli légiharcra való, az ellenfél gépének rádiólokátoros befogása pedig akkor sem egyszerű, amikor a cél már szabad szemmel is látható. Légi hajtóműindítás, miközben a gép 45 fokban zúg az anyaföld felé, rémisztő. Ralfi nagyon pozitív véleménnyel van a DCS modulról, kevés angoltudással rendelkezők számára is jól érthetően fogalmaz.
Kategória: DCS
2014. szeptember 04., csütörtök 20:10

DCS 2.0 hírek - mi az ami a 2014 év végéig várható

icon dcs-worldA DCS akcióval kapcsolatosan további infók láttak napvilágot, a frissítésekről, az új térképekről és új repülhető típusokról néhány szó. Az F-86F Sabre és a Fw 190 D-9 Dora a hibajavítások mellett új, interaktív gyakorló bevetésekkel és kampánnyal bővül. A K-4-es messzer béta verziója október-november körül lesz elérhető és készül a P-47D és a Spitfire. Az F/A-18C Hornet új térképet fog kapni, ezért a Normandia térkép egyelőre félre van téve, ezt csak a Hornet után folytatják. Az Eagle Dynamics saját fejlesztéseként készülő L-39C és L-39ZA még az év végéig elkészül. Ezzel együtt tervezik a multiplayerben is repülhető első ülés/hátsó ülés képességet is, ezt már nagyon régóta várja a DCS közösség, végre többen is repülhetünk egy gépen. Ezt kiterjesztik a többi, több személyzetes típusra is, mint pl. az UH-1H, Mi-8MTV2, Hawk, és C-101.
Kategória: DCS
2014. augusztus 20., szerda 16:50

DCS: MiG-21Bis - az első tesztelői videó

icon dcs-mig21bisFroogle pár napig tesztelte a MiG-et, a modul egyelőre a jelenlegi DCS: World-be illeszkedik, de amint az Eagle Dynamics kiadja az EDGE grafikus rendszerre épülő DCS 2.0-át, természetesen arra is elérhető lesz. Sokat írtam már a MiG-21Bis-ről (kevesebbet, mióta Lacit kirakták a saját cégéből), pár sort mégis érdemes írni róla. A gép minden fedélzeti berendezése szimulálva van, az üzemanyag, hidraulikus rendszer, folyadékok. A szovjet mérnökök alkohollal oldották meg a rádiólokátor (köznyelven: radar) hűtését, a gépen mindössze 25 perc működtetésre elegendő alkohol van. Ha kifogy az alkohol, a radar sem működik tovább. Befagyhat a kabintető, a pitot cső és az akkumulátorok is. Transzszonikus (hangsebesség közeli) repülési sebességen a sebesség adatok kissé bizonytalanná válnak és működik a fedélzeti adatrögzítő (SZARPP-12) is. A külső és a belső nagyon-nagyon részletes, a pilótafülke minden műszere egérrel kattintható. Az elfogóvadásznak készült gép a teljesen hideg állapotból egy percen belül felszállásra kész, Froogle rekordja 45 másodperc. A földön gurulás sem a megszokott, előbb be kell lépni az oldalkormányt, majd meghúzni a fékkart a boton. A felszállásnál teljes utánégető, 250 km/óra sebességnél el kell emelni az orrfutót, 360 km/óra sebesség elérése után a 21-es elemelkedik.
Kategória: DCS
icon dcs-mig21bisBeachAV8R régi motoros a SimHQ-nál, a napokban tesztelhette a MiG-21-est. Az első képen az első felszállási kísérlet, semmi extra, járó hajtóművel a pálya elején. Az orrfutó emelés sebességének ismerete nélkül túlhúzta a gépet, ezt gyorsan korrigálni próbálta, de a gép oszcillálni kezdett (PIO - Pilot-induced oscillation) és a gép visszaesett a pályára. A bal futó megsérült, de a gépet végül sikerült a levegőbe emelni. Az iskolakör utáni leszállás közben a bal futó berogyott, a gép pedig égett mint a rongy, de a pilóta túlélte. A leírás szerint az A-10-el leszállás olyan, mint egy Cessna 172-vel, a MiG-21 jóval nagyobb felkészültséget igényel. A rövidített fordulók nem tűnnek jó ötletnek, a hajtómű pedig késve reagál a gázkar mozgatására.
Kategória: DCS
1. oldal / 5

Témák

Köszönjük a támogatást! Thank you for your support!