A lelkes csapat Kulik János vezetésével 25000 munkaóra ráfordításával hozta újra repülőképes állapotba a MiG-15 lengyel liszenszváltozatát, az SB-Lim2A-t. Egy sokéves álom vált valóra a 2011. július 11-én végrehajtott első felszállással. A HA-UTI lajstromjelű MiG-15 július 18-án Szolnokon a negyedik felszállásához készülődött, amikor megtörtént, amire senki sem számított. A gép kitört balra, leszakadt a bal és majdnem teljesen keresztbe fordult a jobb póttartály. A gép felpattant a levegőbe és erősen bedőlt jobbra, miközben még utoljára elhagyta a kifutópályát. A MiG néhány pillanat múlva földetért, a megállás után a pilóták szerencsére sérülés nélkül ki tudtak szálni a szárnyaszegett madárból. A mentők és a tűzoltók pillanatokon belül a helyszínen voltak. A gép komoly sérüléseket szenvedett és nagyon úgy tűnik, hogy többé nem fog repülni.

Tegnap a szolnoki repülőtérről felszállás közben súlyosan megsérült a JET AGE alapítvány MiG-15 UTI / SB-Lim2A típusú repülőgépe. Megsérültek a szárnyak, a futóművek és valószínűleg a törzskeret és a szárnyfőtartók is. A személyzetnek szerencsére nem esett baja. Sajnos nagyon úgy néz ki, hogy a gép többé már nem fog repülni. A baleset kivizsgálása folyamatban van. Videó:

Hosszú évek munkájának megkoronázásaként ma kora délután felszállt a HA-UTI lajstromjelet kapott MiG-15 UTI / SB-Lim2A. A videót 1080p felbontásban érdemes megnézni, a hangerőt pedig jól fel kell tekerni. :) Kulik János és csapata remek munkát végzett és remélem, hogy a gép gyakori vendége lesz nem csak a magyar, hanem a külföldi repülőnapokon, bemutatókon is.

3 év folyamatos munka után Kulik János és csapata végrehajtotta a MiG-15 UTI / SB-Lim2A első hajtóműindítását. A Klimov VK-1 gázturbinás sugárhajtómű hibátlanul üzemelt.