Az ígéretek szerint most már tényleg csak pár nap és bárki szárnyalhat az Aerosoft Diamond DA-20-100 Katanával. A vállalkozó kedvű pilótajelölteket 19 féle külső festés és sok egyéb érdekesség várja. Olyan finomságokra is fel kell készülni, mint például a repülőgép karbantartása, olaj és szűrőcsere, apróbb javítások vagy fődarab cserék.

Lassan tovább tart az Aerosoft féle Diamond DA-20-100 Katana 4X fejlesztése, mint amíg a pár hónapja megjelent Airbus X tartott. A 2-3 napja megjelent új képek szerint megéri a várakozást, a gép kívül-belül nagyon magas színvonalú munkát képvisel. Mathijs hozzászólása szerint Marcel (a fejlesztő) most végzi az utolsó simításokat, ezután már csak a bugvadászat és tesztelés sikerességén múlik a kiadási dátum.

Megérkezett az első hivatalos videó az Aerosoft berkeiben -már jó ideje készülő- Diamond DA-20-100 'Katana' 4X ultralight gépről. Felszállás előtti ellenőrés, kigurulás, felszállás majd egy kellemes sétarepülés a felhős időben. A Boeing 767 és az Airbus A320 után kellemes lesz ismét egy olyan gépen repülni, ami igazán visszaadja a repülés élményét.

Az Aerosoft berkeiben készülő Diamond DA-20-100 Katana 4X rendszereinek listája láttán nincs kétségem affelől, hogy egy nagyon részletes és érdekes gépet fogunk kapni. Realisztikus módban minden számít, a motor elhasználódásától kezdve az egyes áramkörök biztosítékáig. A gép szinte minden egyes porcikája le van modellezve, a folyamatos használat kívülről is látszik. Oda kell figyelni az olajhőre, az olajszűrőre, szimulálták az üzemanyag és az elektromos rendszer elemeit is. Egy az Aerosoft fórumon megjelent hozzászólás szerint a Katana végre elhozta az A2A Simulations (lásd Accu-sim Spitfire) bonyolultságát a kisgépes világba is. A Katana be fogja bizonyítani, hogy egy kis gépen is sok minden elromolhat. :) A gép rendszereinek listája, angol nyelven:

Az Aerosoft féle Diamond DA20-100 Katana 4X már most olyan, hogy szinte megszólal. A fejlesztők újabb, nem túl gyakran látott képességgel bővítették a készülő addont, sérülésmodellt kapott. Ha jobban megnézzük a képet, hiányzik a légcsavartoll vége. Az addon részletességére eddig sem lehetett panasz, ezért a gép Rotax 912S motorjának hosszútávon bizonyára nem fog jót tenni a kiegyensúlyozatlan légcsavar.

Újabb, ritkán látott érdekesség érkezik az Aerosoft DA20-100 Katana 4X fejlesztőitől, a gép földi kiszolgálása. A képen látható infók szerint elvégezhető a felszállás előtti ellenőrzés, a gép rögzítése, vontatása, az irányítófelületek mozgatása, üzemanyag feltöltés, olaj és egyéb folyadékszintek ellenőrzése, a csomagok elrendezése és a gép tisztítása.

A két nappal ezelőtt megjelent képeken a Katana nagy rossz időben, felhőkben repül. A jegesedés rendesen elintézte a fülkéből való kilátást, az emelkedési és süllyedési sebességet mérő műszer üvege pedig el is törött.

Az Aerosoft másik futó projektje a Diamond DA20-100 Katana 4X. A most készült képeken a külső és a pilótafülke modell is látható. Az osztrák Diamond Aircraft ultralight típusa nem mondható sem bonyolultnak, sem nehezen üzemeltethetőnek, az FSX addon kidolgozottsága azonban nagyon részletes. Kiadásáról még nincs információ.

Lassan de biztosan halad az Aerosoft féle Diamond DA20-100 Katana 4X fejlesztése. A most nyilvánossá vált két képen a gép szárnyának jegesedése és annak hatásai, továbbá egy nagyfelbontású pilótafülke látható. A belépőél és a szárny jegesedése komoly veszélyeket rejt magában, a kormányfelületek folyamatos mozgatásával el lehet kerülni azok megszorulását. Ha a jegesedés eléri az átesésjelzőt, az nem működik tovább. Ha a pitot vagy a statikus-cső eldugul a jég miatt, a pilóta műszerei ennek megfelelően fognak reagálni.

A képek szerint már nincs túl sok csiszolnivaló a Diamond DA20-100 Katana 4X könnyű kétüléses kiképzőgépén. A nagy utaszállítókkal nem összehasonlítható Katana egyszerűsége lehetővé teszi, hogy minden egyes rendszerének minden kis apró eleme az addon része legyen.