Megjelent a War Thunder - World of Planes német oldalán repülhető gépek listája. A teljes Messerschmitt család a Bf 109B-től a nehézvadász Bf 110F-en keresztül az Me 262-ig, Dornier, Junkers és a Heinkel gyár gépei, valamint a szövetségesektől zsákmányolt Hurricane, Mustang, Thunderbolt, B-17 és B-24 típusok. A négy új képen egy a harckocsik leküzdésére készült Ju 87G típusváltozat (két darab 37 mm-es Bordkanone BK 3.7 gépágyúval) és egy Heinkel He 51 kétfedelű vadászgép látható. A teljes lista:

A Captain Sim a mi időzónánk szerint éjféltől egy teljes napig minden termékét 10 euróért adja a saját webshopjában. A korábbiaknak megfelelően érdemes odafigyelni, hiszen a C-130 All in One ugyanannyiba kerül, mint a base pack, az ehhez való kiegészítők pedig szintén 10 euróba kerülnek. Véleményem szerint a csak külső modellekkel (Boeing 737 és 777) még nem érdemes foglalkozni, a Boeing 707 ami nagyon jól sikerült (pont egy éve tervezem a cikket, lassan de készül) és a Fun Line sorozatban kiadott Boeing B-52 Driver. Ez utóbbi nem annyira részletes, de azért jó móka az egykori amerikai stratégiai légi parancsnokság (SAC - Strategic Air Command) gerincét adó típust repülni. A kezdőknek és középhaladóknak a Captain Sim 767-et ajánlom, ezzel a típussal viszonylag könnyen bele lehet tanulni a nagygépes világba.

Az október 6. és 9-e között Moszkvában megrendezett Igromir kiállításon természetesen a Gaijin Entertainment is rész vett, ebből az alkalomból egy új videót tett közzé a most készülő World of Planes MMO-ból. A videón akció közben látható típusok:

Új berepülhető területet kapott a World of Planes, a Kubány fölötti harcokban a CR-42, az I-16, a Bf 109, Jak-1, Hs 129, Fw 190 és a La-5 típusok mutatkoznak be. A grafika kellemes, a hangulat jónak tűnik és kifejezetten tetszik a fülkében ülő pilóta. Végre nem a levegőben mozog a botkormány, hiszen rajta van a pilóta keze.

Megjelent a Virtavia féle Jakovlev Jak-52 FSX és FS2004 verziója. A tíz részletes külsőt tartalmazó addont a pilóták modellje, a két és háromtolú légcsavarral készült változat, részletes virtuális pilótafülke, eredeti hangok, nyitható pilótafülke és könnyen leolvasható műszerek jellemzik. Az együléses Jak-50 továbbfejlesztéseként kialakított típus először 1976-ban emelkedett levegőbe, a szovjet DOSAAF (a hadsereg, a légierő és a haditengerészetet támogató önkéntes szövetség) 1979-ben állította szolgálatba. A pilóták alapkiképző és műrepülő gépe egy 9 hengeres, 360 lóerős Vedeneyev M14P csillagmotorral van felszerelve, amely a fordított üzemanyag és kenőrendszerének köszönhetően 2 perces hátonrepülést tesz lehetővé. Az állítható szögű kéttollú légcsavart a motor az óra járásával ellentétesen forgatja. A mindössze 998 kg tömegű gép kiváló műrepülő jellemzőkkel bír, könnyen vezethető és könnyű vele leszállni. A +7 és -5G közötti terhelésre méretezett típus 180 fok/másodperc sebességgel képes orsózni. Mint a legtöbb szovjet típus, egyszerű üzemeltetési körülmények között is alacsony a karbantartási igénye. A motorindítás, az ívelőlapok, a futóművek, a kerékfékek és a földi kormányzás is pneumatikus működtetésű. A Jak-52 a Magyar Légierő alapkiképző gépe. A 2004-ben modernizált, Jak-52M néven bemutatott típus modernizált M-14Kh motort és háromtollú légcsavart kapott.

A 2001-ben megjelent Il-2 Sturmoviknak köszönhetően Oleg Maddox és az 1C:Maddox Games már végleg beírta magát a szimulátoros történelemkönyvbe. Az azóta is töretlen érdeklődésnek örvendő második világháborús repülőgép szimulátor sikerét az orosz illetőségű 505 Games a konzolokra (Playstation 3, Xbox360) verziókkal igyekezett meglovagolni. Az Oleg-féle Il-2 Sturmovikból mindössze a repülőgépek modelljeit vették át, az összes többi saját fejlesztés volt. A platformból és a célközönségből adódóan a repülős akciójáték Birds of Prey néven jelent meg, 2009 szeptemberében.

Megjelent az ND Art & Technology legújabb X-Plane 9 addonja, a Jakovlev Jak-55 együléses műrepülőgép. Részletes és pontos külső és pilótafülke modell, nagyfelbontású textúrák, minden animált. A típust az egykori Szovjetunióban fejlesztették ki, első repülését 1981. május 28-án hajtotta végre. Szinte semmiben sem hasonlít az elődtípus, a Jakovlev Jak-50-re, leszámítva a 360 lóerős Vedeneyev M14P motort és a V-530TA-D35 légcsavart. A szárnyszerkezetben talált súlyos tervezési hiba miatt sorozatgyártását jóval később, csak 1986-ban kezdték meg. A kedvelt típus már több műrepülő világbajnokságon szerzett első helyet.

Megjelent a DBS Studio által, FSX-hez készült Yakovlev Yak-40.

Tonnányi kép került ki a repülhető típusokról a hivatalos honlapra. Kezdetnek az USAF típusai:

A játék szeptember 4-én jelent meg, a konzolverziókban repülhető gépek listája: