Megjelent az ausztrál IRIS legújabb FSX addonja, a McDonell Douglas (Boeing) F-15E Mudhen Driver. Egyedi és autentkius IRIS AudioworX hangeffektek a pilótafülkében és a gépen kívül, a LAGO Tornado és az Aerosoft F-16 modellekkel már bizonyított Tim Taylor készítette a 3D modellt, különböző fegyverzet-felfüggesztési variációk, a nyilvános információk alapján készített repülési modell, 14 féle 4096x4096 textúra, látványos utánégető és HUD kijelző, valamint multiplayerben két fő is helyet foglalhat a gépben. 45 ausztrál dollárba kerül.

Nem tudom meddig tart, de a FlightSimStore-ban most minden IRIS FSX addon 10 dollárba, az AudioworX (hangeffekt) kiegészítők pedig 6,50 ausztrál dollárba kerülnek. Amit igazán érdemes beszerezni, az a Platinum Series, ezen belül a Fairchild Republic A-10A Warthog és a Lockheed Martin F-22 Raptor egész jól sikerült.

Az ausztrál IRIS már javában bétateszteli a F-15E 'Mudhen Driver' nevű FSX addont, a most megjelent videón a hangárban álló F-15E felszállás előtti teendőit, műszer ellenőrzést, hajtóműindítást, majd a kigurulást és a felszállást mutatja be. A pilóta előtti HUD és az utánégetők meglepően jól néznek ki és a fegyverzet kezelő tiszt munkahelye is részletesen ki van dolgozva.

A Milviz F-15E Strike Eagle néhány napja jelent meg, az IRIS még dolgozik rajta. Most jelent meg egy videó, amin a fegyverzet felfüggesztési variációkat, a hajtóművek indítását és a műszerek életre keltését mutatják be, sajnos hang nélkül. A nézetváltás darabos, kár hogy nem használt TrackIR-t. A McDonell Douglas F-15E Strike Eagle az IRIS Platinum Series-ben fog megjelenni.

Az ausztrál IRIS újabb általuk készített FSX addonokat tett ingyenesen elérhetővé, a Classic sorozatban megjelent típusok között megtalálható a Pilatus PC-9, a T-6/A Texan II, az F-20 Tigershark és a Curtiss P-40 különböző típusváltozatai.

Nemsokára elkészül az IRIS C-27J Spartan teherszállítója, amely a Platinum Series-ben fog megjelenni. A virtuális pilóta munkáját egy még virtuálisabb másodpilóta az ellenőrzőlista felolvasásával segíti. A videón a hajtóművek indítása és a felszállás látható. A C-27J az Alenia Aeronautica G.222 típusának átalakításával, a Lockheed Martin C-130J Super Hercules hajtóműveinek és fedélzeti rendszereinek beépítésével jött létre. Az amerikai mellett az olasz és a görög légierő üzemelteti a legnagyobb számban.

Az IRIS Platinum Series részeként megjelent a Lockheed Martin/Boeing F-22 Raptor FSX addonja. A jelenleg egyetlen szolgálatba állított, szép vonalú, ötödik generációs repülőgéptípust az amerikai légierő krémje repüli, a megrendelt 187 példányból 2010. októberére 168 gépet már legyártottak.

Az IRIS Flight Simulation Software most 10 órától este 10 óráig a saját webshopjában árusított összes addont 5 dollárért (mostani árfolyamon 1051 forint) adja. Érdemes lecsapni rá, hiszen a nemrég megjelent A-10A Warthog eredetileg 50 dollárba kerül.

Érdekes FSX addonnal jelentkezett az IRIS, hiszen a nagyon áramvonalas törzsű, légcsavaros BD-5G és a gázturbinás BD-5J kitben kapható repülőgép. A típust a 60-as évek végén Jim Bede tervezte, első repülését 1971 szeptember 12-én végezte el. Az eredetileg V elrendezésű függőleges vezérsíkok nem feleltek meg, mivel a gép nagyon instabilnak bizonyult. Az üvegszálból készült géptörzs áttervezése bonyolult és drága volta miatt a teljes gépet alumíniumötvözet felhasználásával építették meg. A berepülési program nem haladt zökkenőmentesen, a típus nyilvános bemutatórepüléséhez szükséges engedély megszerzése közben a gép motorja leállt, a sikeres kényszerleszállás után a pilóta túlfutott a kfutópályán, ezért a N501BD lajstromjelű példány orrfutója elgörbült. A nehézségek leküzdése után, 1973. közepén kezdték el a kitek leszállítását, de ekkorra a Bede Aircraft már csődközelbe került, ami 1979-ben végleg megpecsételte a cég sorsát. A leszállítást követő időszakban az első 4 elkészült gép mindegyike lezuhant, három pilóta életét követelve. A géptörések oka legtöbbször a felkészületlen pilóták és az összeszerelés minőségében voltak. A gyártó ígéretével ellentétben az összeszerelés átlagosan 3-5000 óra közötti időráfordítást igényelt. A gázturbinával felszerelt BD-5J egy 1983-as James Bond filmben is szerepelt (Octopussy), jelenleg a világ legkönnyebb (162.7 kg) tömegű sugárhajtású repülőgépe. Összességében néhány száz kitet gyártottak le, ebből kb. 150 repülőképes és nagyjából 30 példányát használják rendszeresen.

Megjelent az IRIS legújabb FSX addonja, az A-10A Warthog. 3D műszerek a pilótafülkében, éjjellátó, működő GAU-8 Avenger, leoldható rakéták és bombák, az IRIS AudioworX által készített egyedi hangeffektek jellemzik.