A forgószárnyasokra specializálódótt Cera SimAircraft új fejlesztésbe vágott bele, jelenleg a Sikorsky UH-60L Blackhawk helikopter 3D modelljén dolgoznak. Az L típusváltozatot az SH-60B Seahawk-hoz készült erősebb 1,890 lóerő (1,410 kW) teljesítmény leadására képes General Electric T700-GE-701C hajtóművekkel és megerősített rotoraggyal látták el. A gép az UH-60A típusváltozatnál 450 kg-al több, összesen 4,100 kg teher szállítására képes. A szintén az SH-60 Seahawk-tól örökölt automatikus repülésvezérlő rendszer (Automatic Flight Control System - AFCS) az erősebb hajtóművek miatt fellépő problémákat kiküszöböli, segítségével könnyebben kézben tartható a helikopter.

A PMDG mindig is a sokáig tartó, ugyanakkor nagyon pontos és részletes fejlesztéseiről híres, ez valószínűleg a most bejelentett Boeing 777-200 addonra is igaz lesz. A képeken a -200LR (Long Range - nagy hatótávolságú) típusváltozat látható, a Los-Angeles-Szingapúr útvonalra tervezett utasszállító a világ legnagyobb hatótávolságú gépe, a maximálisan 17,370 km-es távolságra levő célreptérig bizonyára sok utas feneke kockás lesz az üléshuzat mintájától. Szárnyvégi wingleteket, megerősített törzset és futóműveket és két darab General Electric GE90-110B1 vagy GE90-115B turbofan hajtóműveket kapott. Az első példányt 2006. február 26-án szállította le a gyártó a pakisztáni nemzetközi légitársaság (PIA - Pakistan International Airlines) számára. 2012. januárjáig 9 különböző üzemeltetőnél 54 példány áll szolgálatban.

Már nem lehet messze a kiadás, ha a RAZBAM már videón mutatja be a Buckeye X addonját. Ez nem a régebben megjelent FS2004 verzió felújítása, hanem natív FSX fejlesztés. A típus első példánya 1958. január 31-én repült először, az amerikai haditengerészet 1959 novemberében állította szolgálatba, ahol a már alapkiképzésen átesett pilóták első sugárhajtóműves típusa lett. A két darab General Electric J85-GE-4 hajtómű egyenként 13 kN tolóerő leadására képes, a maximálisan 5,931 kg felszállósúlyú gép szolgálati csúcsmagassága 13,500 méter, hatótávolsága 1,456 km. Az US NAVY 2008-ban vonta ki a szolgálatból, de a venezuelai és a görög légierő még napjainkban is repüli az öreg típust. Összesen 529 példányt gyártottak le belőle.

A Milviz a napokban fejezte be az új Northrop T-38 Talon FSX addonjának munkálatait, amely jó minőségű 3D virtuális pilótafülkét, ötféle külső megjelenést, 116 oldalas részletesen kidolgozott pilóta kézikönyvet, nagyon jó minőségű hangeffekteket, realisztikus éjszakai fényeket és igazi T-38A pilóták által tesztelt és finomhangolt repülési modellt tartalmaz. Az amerikai légierőnek szüksége volt egy olyan típusra amely képes átvenni a Lockheed T-33 Shooting Star kiképző feladatait. A Northrop F-5 bázisán kialakított típus első példánya 1959. március 10-én repült először. A kétüléses kiképző repülőgép két darab General Electric J85-5A (később J85-5R) utánégetős hajtóművet kapott, amelyek utánégetővel egyenként 17.1 kN tolóerő leadására képesek. Még napjainkban is megtalálható a világ számos légierejében, a német, a portugál, a tajvani, a török és a dél koreai légierő mellett természetesen az amerikai a legnagyobb számú felhasználója. A NASA kiképző és kísérőgépként alkalmazza, a visszatérő űrrepülőgépet is T-38 típusok kísérik figyelemmel leszállás közben. Összesen 1187 példányt gyártottak le belőle.

A szimulátoros repülés nem csak a bevetésekről, légiharcról vagy bombázásról szól. Szerencsére a kevésbé harcias pilóták is megtalálják számításukat, hiszen rengeteg nagyon jó minőségű, nekik szánt addon található a piacon. Az első Il-2: Sturmovik demó óta több ezer bevetést repültem a különböző online háborúkban, egyszer mégis eljött az a nap, amikor már kezdett kevésbé érdekes lenni. Egy Messerschmitt Bf 109 pilótafülkéje könnyen és gyorsan átlátható, az ember már nem a műszerek skáláját, hanem csak a mutatók állását nézi, így egy pillanat alatt felmérhető a gép állapota. Éppen ezért nem volt könnyű átállni a nagygépes repülésben már jó ideje használatos műszerek leolvasására, olyan fogalmakkal megismerkedni, mint például az EFIS, FMC, EICAS, VOR, DME, csak hogy az első néhány ilyet említsem.