2011. június 13-án hétfőn, helyi idő szerint délelőtt 10 órakor Chicago-tól 5 mérföldre, az Aurora városi repülőtér közelében kényszerleszállást hatott végre a Liberty alapítvány által üzemeltetett Boeing B-17G Flying Fortress. A hét fős személyzet szerencsésen el tudta hagyni a gépet, de a négymotoros teljesen kiégett. A 44-85734 gyári számú bombázó már nem vett részt a 2. világháborúban, a gépet 1947. június 25-én adták el ócskavasnak.

A francia XPFR team és a khamsin.org kiadásában megjelent a Boeing B-17G Flying Fortress X-Plane addonja. A meglepően részletesen kidolgozott pilótafülke minden tekerője, kapcsolója, karja és műszere működik. A motorindítás ellenőrzőlistájának végrehajtását egy női (robot)hangon megszólaló rendszer segíti. A Boeing négymotoros stratégiai nehézbombázójának első példánya 1935. július 28-án repült először. Az 1930-as években az Amerikai Hadsereg Légi Hadtestének (United States Army Air Corps - USAAC) bombázó tenderén a Douglas DB-1 és a Martin B-10 ellenében induló Boeing Model 299 prototípus sokkal gyorsabb és nagyobb teljesítményű volt. Az 1935. október 30-án végrehajtott repülés katasztrófával, a gép elvesztésével végződött. A személyzet elfelejtette eltávolítani a kormányfelületek földi rögzítéseit, a gép felszállás után meredeken emelkedni kezdett, majd sebességének elvesztése után a földbe csapódott. Ployer Peter Hill őrnagy (1948-ban róla nevezték el a Hill repülőbázist) berepülőpilóta és Les Tower Boeing alkalmazott életét vesztette. Mivel a Boeing így nem fejezhette be a berepülési programot, hivatalosan kiesett a bombázótenderből.