2016. április 01., péntek 18:45

DCS: F-86F Sabre, itt a végleges verzió

icon dcs f86f sabreAz április elseji dátum csalóka, mert valós dologról van szó, a Belsimtek kiadta a DCS: F-86F Sabre végleges verzióját. Természetesen a modul továbbra is fog hibajavításokat és frissítéseket kapni. A F-86 típusváltozatai több mint 900 légigyőzelmet értek el, ami nem ment volna az A-4 célzókészülék és a fedélzeti (hat darab) 12,7 mm-es M3 Browning géppuska nélkül. A csöves fegyverzet mellett a földi célokra 500 fontos AN-M64 vagy 750 fontos M117 bombákat dobhatott le, vagy az összesen 16 5"-os HVAR rakétával tehette nehezebbé a földi életet. A két darab GAR-8 (később AIM-9 Sidewinder) levegő-levegő rakéta a MiG-ek pilótáinak okozhatott fejfájást. A Belsimtek rengeteg időt és energiát fektetett az F-86F35 lehető legpontosabb modellezésébe, a pilótafülke és az ahhoz kapcsolódó rendszerek sokkal közelebb állnak a valós típushoz, mint amilyen a béta verzióban volt. A több mint 360 oldalas kézikönyv minden kérdésre választ adhat, a típus megismerését pedig kilenc gyakorló bevetés segíti (ezek a későbbiekben angol nyelvű hangalámondással fognak bővülni). Ha szeretnéd megvenni, akkor 49,99 dollárt kell érte kicsengetni a DCS webshopban.
Kategória: DCS
2015. december 11., péntek 19:40

VFAT 2015 - első nap

Majdnem elfelejtettem, ezekben a pillanatokban kezdődik a 11. alkalommal megrendezett VFAT első légibemutatója. A tervezett program időpontjait a saját időzónánknak megfelelően korrigáltam. A program és az élő közvetítés:
Kategória: Egyéb
2015. február 09., hétfő 21:50

DCS: MiG-15bis - légiharc gépágyúval

icon dcs mig15bisÁram alá kell helyezni az elektromos elsütésű fegyvereket, a kabinkeret bal oldalán elhelyezett három gomb a két darab (felső és alsó) 23 mm-es NR-23 és az egy 37 mm-es N-37 gépágyú újratöltésére szolgál. A műszerfal alján a három piros visszajelző lámpa szerint a fegyverek tűzkészek. Az ASP-3N célzókészüléket szintén áram alá kell helyezni, a nagy tekerő középen az ellenfél repülőgépének számított szárnyfesztávolságának beállítására való (az F-86 Sabre-nál nagyjából 10 m). Ha valamilyen oknál fogva elromlik a célzókészülék, a jobb oldalán felnyitható mechanikus irányzék még mindig meg lehet támadni az imperialistákat. :D A készülék jobb oldalán alul a fényerő, a bal oldalán a célzókészülék rögzítésére használható kar van. Rögzített állapotban ugyanúgy működik, mint a tartalék mechanikus irányzék, nem rögzített állapotban a beállított szárnyfesztávolságnak és a gép állásszögének megfelelően számított becsapódási pontot jelzi. Matt azt mondja, hogy a cél mögé manőverezésig az irányzékot érdemes rögzített állapotban tartani. Van még egy napfényszűrő is, ha a cél éppen a nap felé repülne. Az utolsó beállítási lehetőség, a gázkar fogantyú tekerésével az ellenfél gépének tényleges szárnyfesztáv beállítása, így fognak célba érni a 23 és 30 mm-es lövedékek.
Kategória: DCS
2014. október 11., szombat 11:25

DCS: MiG-15bis képek

icon dcs mig15bisA Belsimtek új képei a készülő MiG-15bisz-ről. A koreai háborúban (1950-1953) a típus veszélyes ellenfele volt az amerikai F-86-osnak és itt került sor az első, sugárhajtóműves típusokkal repült légiharcra is. A MiG-15-ös méretarányosan kisebb, pilótafülke és futómű nélküli verziója, a Raduga KS-1 Komet (NATO: AS-1 Kennel) a szovjet légierő Tu-4 és Tu-16KS bombázókról bevethető, rövid hatótávolságú, levegő-víz rakétája volt. A jelenleg csak AI-ként rendelkezésre álló MiG-15-ös a wikipédia szerint a legnagyobb számban gyártott sugárhajtóműves típus a repülés történetében, 18,000-nél is több készült belőle.
Kategória: DCS
2014. szeptember 04., csütörtök 20:10

DCS 2.0 hírek - mi az ami a 2014 év végéig várható

icon dcs-worldA DCS akcióval kapcsolatosan további infók láttak napvilágot, a frissítésekről, az új térképekről és új repülhető típusokról néhány szó. Az F-86F Sabre és a Fw 190 D-9 Dora a hibajavítások mellett új, interaktív gyakorló bevetésekkel és kampánnyal bővül. A K-4-es messzer béta verziója október-november körül lesz elérhető és készül a P-47D és a Spitfire. Az F/A-18C Hornet új térképet fog kapni, ezért a Normandia térkép egyelőre félre van téve, ezt csak a Hornet után folytatják. Az Eagle Dynamics saját fejlesztéseként készülő L-39C és L-39ZA még az év végéig elkészül. Ezzel együtt tervezik a multiplayerben is repülhető első ülés/hátsó ülés képességet is, ezt már nagyon régóta várja a DCS közösség, végre többen is repülhetünk egy gépen. Ezt kiterjesztik a többi, több személyzetes típusra is, mint pl. az UH-1H, Mi-8MTV2, Hawk, és C-101.
Kategória: DCS
2014. augusztus 10., vasárnap 09:10

DCS: F-86F Sabre akció a steamen

icon dcs-f86f sabreMostanában elég gyorsan akciósak lesznek a DCS modulok, hiszen alig 2 hete jelent meg az F-86F Sabre, már 10%-al olcsóbb (41,39 euró, ~13000 forint) lett. A hivatalos honlapon vásárolt modulokat már kb. 2 hónapja nem lehet a steamen regisztrálni, ettől függetlenül természetesen a multiplayer játéknak nincs akadálya a steam és a nem steam verziók között. A akció augusztus 15-ig érvényes.
Kategória: DCS
icon dcs-f86f sabreSlamraam és Goose kötelékrepülése a koreai háború két híres típusával. A modoknak köszönhetően nem megoldhatatlan feladat az AI MiG-15 irányítása, de a fedélzeti rendszerek szimulációja nyilván még nem olyan részletes, mint a Sabre esetében.

Kategória: DCS
2014. július 27., vasárnap 21:45

DCS: F-86F Sabre - a gép életre keltése

icon dcs-f86f sabreA pár nappal ezelőtti videón tényleg csak a hajtóműindítás volt látható, a tegnap megjelent videón azonban minden ott van. Egy a repülőtér légterében végrehajtott rövid iskolakör nem igényli pl. a célzókészülék és a rádiólokátor üzembe helyezését, de egy bevetés előtt jó tudni, hogy a gép minden fedélzeti berendezése hibátlanul üzemel. A szükséges rendszerek bekapcsolás és ellenőrzése után jöhet a felszállás!
Kategória: DCS
2014. július 25., péntek 21:15

Megjelent a DCS: F-86F Sabre béta verziója

icon dcs-f86f sabreLehet, hogy az Eagle Dynamics-nél már szombat van, mindenesetre a modul 49.99 dollárért (11480 forint) már megvásárolható a hivatalos webshopban. A Mil Mi-8MTV2-vel már bizonyított Belsimtek munkájaként elkészült DCS modulhoz Glowing Amraam készített egy bemutató videót. A tegnap beígért felszállás és leszállást bemutató videó is érdekes. A gépet nem lehet csak úgy eltépni felszálláskor, a vízbefecskendezéssel is csak 26.3 kN tolóerejű J47 hajtómű (összehasonlításként: az F-22A Raptor Pratt & Whitney F110 utánégetővel 156 kN felett van) képességei korlátozottak. A 100 csomó elérése után a gép orrát megemelve, a gép 115 csomónál elszívódik a pályáról. Emelkedés közben futómű, majd ívelőlap behúzás. A leszállásnál észben tartandó sebesség értékek: 185 csomó alatt futómű és ívelőlap nyitás, a pályaegyenesre fordulásnál 170 csomó, a pálya előtt 160 csomó, kilebegtetés 145 csomó, földetérés 120 csomó. Mivel a korai hajtóművek lassan pörögtek fel, egy alapjáraton üzemelő hajtómű aligha pörgött fel időben, ha a baltaként süllyedő gép pilótája a tűzfalig lökte a gázkart. A trükk lényege a féklap, kinyitásával csökkenthető a gép sebessége, miközben a hajtómű fordulatszáma magasabb tartományban marad, vagyis a sebesség növeléséhez elég zárni a féklapokat. Földetérés előtt ne koptasd el teljesen a sebességet, a gép átejtéséhez túl nagy állásszög kell, így olyan részek érnek a betonhoz, amin nincs futókerék. :) A futók felpörgésekor húzd vissza az ívelőlapokat, ezzel csökken a felhajtóerő, a kerékfékeket csak ezután használd. Jó leszállást!
Kategória: DCS
2014. július 24., csütörtök 20:30

DCS: F-86F Sabre hajtóműindítás

icon dcs-f86f sabreAz F-86 Sabre hajtóműindítása egyszerűbb, mint gondoltam. :) A földi áramforrás csatlakoztatása után egy kapcsoló be és ki, majd a gázkart alapjáratra tolva már elkezd felpörögni a General Electric J47-GE-27 hajtómű. A féklapok zárása és az ívelők leengedése után a gép készen áll a gurulásra. A videó a 2.0.0 verzió korai változatával készült.
Kategória: DCS
1. oldal / 4

Témák

Köszönjük a támogatást! Thank you for your support!