Úgy látszik, hogy a Carenado helyesen döntött, amikor az FSX-re készült addonjait elkezdte kiadni az X-Plane felhasználók számára. A Mooney M20J és a Piper PA-32R 301 Saratoga SP után itt az újabb szerzemény, a Cessna C152 II. Négyféle külső festést, az eredeti típussal megegyező viselkedést, interaktív pilótafülkét és realisztikus fényeket ígér a gyártó. A gép üzemeltetési és vészhelyezeti ellenőrzőlistája pdf formátumban olvasható. Az 1977-ben bemutatott könnyű, kétüléses C152 7,584 példányban készült, 1985-ig gyártották. Az elsősorban pilótaképzésre és privát használatra készült típust a Beechcraft Skipper és a Piper Tomahawk ellenfelének szánták. A gép kéttollú, fix álláaszögű légcsavarját egy 110 lóerős (82 kW) Lycoming O-235-L2C négyhengeres motor forgatja meg. A gép törzsének hossza 7.3 m, szárnyfesztávolsága 10.2 m, magassága 2.6 m, a szárnyfelület pedig 14.9m². A C152 üres súlya 490 kg, maximális felszállósúlya 757 kg. Maximálisan 204 km/óra sebesség elérésére képes, hatótávolsága 768 km (amely kiegészítő üzemanyagtartályokkal 1,280 km-re növelhető) szolgálati csúcsmagassága 4,480 méter és mindössze 221 méter gurulás után már képes a levegőbe emelkedni.

Az Outerra 3D motor fejlesztőinek újabb videója egy Cessna repüléséről a Himalája felett, amit egy leszállás követi a nepáli Tenzing-Hillary (vagy ahogy jobban ismerik, a Lukla) repülőtéren. A Cessna rácsap egy az úton haladó Tátra T813 teherautóra, amit a most hozzáadott hálózati kódnak köszönhetően, egy másik ember irányított.