A pár perces FS9-alatt készült videón a gép gurítása, hajtóművek indítása, kigurulás, felszállás, útvonalrepülések és természetesen a leszállás látható. :) Megjelenés FS9 és FSX-re egyaránt, az időpont még nem ismert.

Javier folyamatosan dolgozik a turboprop Bae Jetstream 32 modelljén, már a kb. 1 héttel ezelőtti képekkel összehasonlítva is sokkal részletesebb a jelenlegi, de ezen még természetesen továbbra is sok munka van.

Javier nagyon alkotott a CRJ200-al, mindenki szerencséjére nem ül a babérjain, most kezdte el modellezni a Bae Jetstream 31/32 turboprop utasszállítót. A Jetstream 31 első példánya 1980. március 28-án repült először, kialakítástól függően 8-10 (üzleti) vagy 18-19 utas szállítására képes. A Jetstream Super 31 (vagy Jetstream 32) 1988-ban repül először, amely több csomagot és 19 utast képes a szárnyára venni. A két darab Garrett TPE331-10UG turboprop hajtómű egyenként 940 lóerő tengelyteljesítmény (701 kW) leadására képes, a 2 fős személyzettel és 19 utassal repülő gép 1,260 km-es hatótávolságra képes eljutni.

A RAZBAM új fejlesztéséről, a McDonell Douglas AV-8B Harrier addonról az első képek tegnap kerültek nyilvánosságra. A Hawker Siddeley Harrier alapján, a McDonell Douglas és a British Aerospace közösen hozta létre az új típust, de mivel a két gyártó nem egyformán képzelte el a javított képességű Harriert, kétfelé vált a fejlesztés. A BAe kifejlesztette a Harrier II-t, a McDonell Douglas (később Boeing) pedig az AV-8B Harrier II-t. A YAV-8B első prototípusa 1978. november 9-én, az első AV-8B szériapéldány pedig 1981. november 5-én repült először. A típust az amerikai tengerészgyalogság (Marine Corps), a spanyol és az olasz haditengerészet tartja szolgálatban. Az 1990-91-es öbölháborúban az USS Nassau és USS Tarawa kétéltű hadihajókról vetették be először.

Három év fejlesztés után a Commercial Level Simulations bemutatta a BAe 146 JetLiner FSX addonját. Még bőven van mit dolgozni rajta, ezért a megjelenésre várhatóan még néhány hónapot mindenképpen várni kell.

Régen jelent meg kép a Jet Thunder fejlesztéséről és még régebben olyan, ami nem render. A múlt heti verzióból készült ingame képeken a Királyi Haditengerészet Sea Harrier FA.2 gépe éppen fegyverraktárak támadására készül.

Néhány új kép jelent meg a Quality Wings berkeiben készülő BAe 146-os közepes utasszállító külsejéről. A China Eastern, a Malmö Aviation és Air France mellett egy csomó régebbi, nem kevésbé szép megjelenésű 146-os festés is található.

Megjelent a Wilco Publishing új FSX addonja, a Harrier Jump Jet. Részletes külső és pilótafülke modell, hiteles animációk (pl. gázsugár fordítók, ablaktörlő), választható fegyverzet felfüggesztés, légi-utántöltő csonk, HUD, 3D műszerek. A repülési modell a gyártó szerint hiteles, idő kell a VTOL/STOVL fel/leszállás tökéletes végrehajtásához, a Harrier repülés élményét a Pegasus hajtómű visítása teszi teljessé.

Az Aerosoft kissé alábecsülte a fejlesztők előtt álló még hátralevő munkát, ezért a megjelenés sajnos csúszik pár hetet. A fejlesztéseket folyamatosan tesztelni és folyamatosan dokumentálni kell, ez sok időbe telik. A kiadás után a vásárlói visszajelzések után fejlesztik tovább a szimulátort, az Aerosoft a garancia arra, hogy ebben nem kell kételkedni. A most közzétett képen a Martin-Baker Mk9 katapultülés látható, egyelőre textúra nélkül. A Sea Harrier mellett a SEPECAT Jaguar, a kísérleti Nord Aviation Nord-500 emelőlégcsavaros gép, a német Dornier Do 31 VTOL (Vertical Take-Off and Landing - függőlegesen fel és leszálló) teherszállító és a VFW VAK 191 nukleáris csapásmérő repülőgép is ezzel az üléssel volt felszerelve.