Már az FSX-ben is repül az Aerosoft új CRJ700/900 gépe, a most közzétett három kép pedig lenyűgözően szép. A megjelenésre várhatóan még karácsony előtt sor kerül.

Néhány új kép került nyilvánosságra a már kb. 2 éve készülő Dash 8 Q400-ról. A csak FSX-re telepíthető addon nagyon részletes lesz, a repülési modellt a nyílt forrású JSBSim biztosítja, amit többek között az ingyenes FlightGear és az Outerra 3D is használ. A légcsavarok hangját, a légcsavartollak állászögének és a légáramlásnak megfelelően egyedi hangrendszer állítja elő, a fizikai törvényeknek megfelelően modellezték a hidraulika, elektromos, üzemanyag és olaj rendszereket és az EFIS képernyő szinte teljesen azonos az eredeti típuson megtalálhatóval. A korábban de Havilland Canada Dash 8 vagy DHC-8-ként ismert típus első példánya 1983. június 20-án emelkedett előszőr a levegőbe. 1983. óta folyamatosan gyártják, mostanáig 1000 példánya készült el. A Q400 típusváltozat 70-78 utas szállítására képes, 2000-ben lépett szolgálatba. Két darab Pratt & Whitney Canada PW150A hajtóművel van felszerelve, amelyek egyenként maximálisan 5,071 lóerő tengelyteljesítmény (3,781 kW) leadására képesek.

Mathijs két új képet tett közzé az egyre szebb Aerosoft/Digital Aviation kooperációban készülő CRJ700/900-ról. A fotórealisztikus Lufthansa Regional külsejű gép gyönyörű, újabb remek FSX addont vehetünk a kezünkbe, ha elkészül.

Felkerült az első kép az Aerosoft/Digital Aviation kooperációban készülő CRJ700/900 külső modelljéről. Az Eurowings/Lufthansa Regional jelzéseit viselő regionális utasszállító festése még nem végleges, de ha csak annyira lesz igényes mint a pilótafülke, nem lehet okunk panaszra.

A pár napja megjelent képeken láthatóan tovább javul a CRJ700/900 pilótafülkéjének textúrázása. Nincs könnyű dolga az Aerosoftnak, hiszen az Airbus X kiadásával magasra tették a lécet. :)

Az Airbus X befejezésével az Aerosoft végre a többi projektrére is összpontosítani tud, a ma netre került képek a Digital Aviation féle CRJ700/900 pilótafülkéjének textúráit mutatja be.

A kiváló minőségű addonokat készítő Javier Rollon az X-Plane 10 munkálataiból is alaposan kiveszi a részét. Az általa készített videón a 10-es verzió alapértelmezett gépeit mutatja be. Ezek általában nem szoktak túl részletesek lenni, de az új verzió ebben is változást hoz. A jelenlegi legfrissebb X-Plane 9 v9.60 felhasználásával készült videón a Boeing 747, Boeing B-52 Stratofortress, Northrop Grumman B-2, McDonell Douglas KC-10 Extender, Lancair Evolution, Rockwell/Boeing Space Shuttle, North American X-15 és a Javier féle Seamax, Beechcraft T-34C Turbo Mentor, és a Bombardier CRJ200 látható

Folyamatosan szépül a Digital Aviation által készített Bombardier CRJ700 pilótafülkéje. Az első képen a kb. 1 héttel ezelőtti képpel összehasonlítva is szembetűnő a változás.

Jól halad a Digital Aviation / Aerosoft CRJ700 pilótafülkéjének modellezése. Természetesen még vannak hiányzó dolgok, mint például a szarvkormány, az oldalkormány pedálok és textúrák. A holland illetőségű Aerosft továbbra is hozza a tőlük elvárt kiváló minőséget.

Az Aerosoft néhány új képet tett közzé a Digital Aviation Bombardier CRJ700 fejlesztéséről. A kanadai Bombardier Aerospace CRJ200-as típusának továbbfejlesztéseként a gép első példánya 1999-ben hajtotta végre első felszállását. A 66-78 utasra székezet típus új szárnyakat, lehajtható belépőéleket, továbbá két General Electric CF34-8C1 hajtóművet kapott. A maximálisan közel 29 tonna üzemanyaggal feltöltve -a hasznos tehertől függően- 2655-3708 km hatótávolság elérésre képes. A CRJ700 azonos kategóriában van az Embraer 170-el, amely szintén 70 utas szállítására képes, de az Embraer gépénél 10%-al kevesebb üzemanyagot fogyaszt.