Néhány órával az SP1 után megjelent a PMDG 737NGX kiegészítője, amely két tovább típusváltozattal bővíti az addont. A Boeing 737-600 típusváltozat az egyetlen a 737 családban, amely még opcióként sem szerelhető fel szárnyvégi wingletekkel. Első példányát a Scandinavian Airlines System (SAS) 1995-ben állította utasforgalomba. A -600 típusváltozatból mindössze 69 példány készült. A 737-700 az első újgenerációs típusváltozat volt, amely a -300 változaton alapult. Kétosztályos székezéssel 126, egyosztályos konfigurációban pedig 149 utas szállítására képes. A 737-600/700 NGX Expansion csak a már meglévő 737NGX -800/900 addonra telepíthető, önállóan nem használható.

Nincs program hibák nélkül, a különösen részletes PMDG 737NGX sem kivétel. A fejlesztők 250-300 hibát javítottak ki, ezek egy része a nemsokára megjelenő 737NGX 600/700 típusváltozatra való felkészülést szolgálják, a többi nem kevésbé apróság pedig a fagyásokat és összeomlásokat okozó hibákat, javított virtuális pilótafülkét és külső modellt, tovább finomították a felhasználói menüket és a repülési modellt. Javították a robotpilóta, a repülésvezérlő számítógép (FMC/CDU), a képernyők és a fedélzeti rendszerek működésében talált hibákat is. A javítások listája, angol nyelven:

A céladatok már a gépben vannak, de hogy pontosan lásd merre, le kell nézned a tűzvezető radar (FCR - Fire Control Radar) képernyőjére. Szerencsére a pilóta és a lövész sisakján is ott van a monokli, nincs más hátra mint egy kis programozói feladat és már meg is jelentek a céljelek a személyzet szeme előtt. Így már jóval könnyebb megtalálni és leküzdeni az ellenséget. Ezt a képességet természetesen a valós AH-64D is tudja, de érthető (és titokvédelmi) okokból nagyon kevés kép létezik a bekapcsolt képernyőkről.

Egy-két hónapja még azt rebesgették, hogy a Microsoft leállította a Flight fejlesztését. A ma megjelent képek szerint -úgy tűnik- mégis dolgoznak rajta. :) A lakott területek és a hegyes-völgyes táj felett a Boeing Stearman és a Maule M-4 repül.

Fejlesztői képek munka közben, már most érdemes elkezdeni az AH-64D képernyőinek kezelését és a szimbólumok értelmezést megtanulni. :)

Megjelent a Windows 7 mobiltelefonokon futó Infinite Flight szimulátor 2.0 verziója. Windows Phone 7.5 Mango támogatás, repülhető Boeing C-17 Globemaster III. és Supermarine Spitfire, gurulóutak a reptéren, javított scenery és HUD, a robotpilóta már a gázkart is kezeli, bekapcsolható élsimítás és egyéb apróbb javításokat tartalmaz. A Boeing 787 Dreamliner várhatóan a 2.1 verzióban fog megjelenni.

Egyetlen repülőeszköz sem marad a levegőben, ha elfogy az üzemanyaga. Egy közeli légitámogatást nyújtó katonai helikoptert is eltalálhat egy kósza lövedék, ami ha éppen az egyik üzemanyag-tartályt éri, akkor a személyzet komoly gondok elé néz. A repülési stabilitáshoz a gép tömegközéppontját az üzemanyag-tartályokban található mennyiség ide-oda szivattyúzásával nagyon finoman be lehet (és kell is) állítani, a legtöbb esetben ezt a fedélzeti számítógép automatikusan elvégzi. Ha mégsem, akkor jön a képbe a videón bemutatott lehetőség, miszerint a személyzet a találatot kapott tartályból megmentheti a maradékot vagy éppen korrigálja a számítógép hibáját. Az AH-64D fedélzeti rendszereinek működése és a képernyőkön megjelenő információk titkosak, de a hozzáférhető anyagokból nagyjából sikerült rekonstruálni. A második videón összehasonlításként egy eredeti Apache pilótafülke videó látható, képernyők, üzemi paraméterek.

Egy mai bejegyzés szerint a Boeing C-17 Globemaster III, a Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II és egy szárnyágyús Supermarine Spitfire érkezik a windows mobiltelefonokon futtatható szimulátor 2.0 verziójában. Az A-10 elvileg az 1.9 verzióban már megjelent, de úgy látszik mégsem. Még nincs megjelenési dátum.

Többjátékos módban mindig jó látni, hogy a másik helikopter személyzete éppen merre néz. Amíg a lövész szenzorokat bűvöli, az Apache pilótája kísérőgépként a vezért figyeli. A Combat-helo fejlesztői ezt nagyon szépen oldották meg, mint ahogy a videón is látni.

Már az A-10C bejelentése után megindult a találgatás, hogy milyen típus fogja követni a DCS sorozatban? A válasz még mindig nem teljesen egyértelmű, de mi az amit eddig tudunk?