Már a steamen is kapható a bitComposer Games repülős akciójátéka, az Air Conflicts - Secret Wars. Ez a játék egy kicsit különbözik a többitől, mivel némi bugyuta kerettörténet is van hozzá, szereplőkkel és többféle repülhető típussal. A 7 kampányt a Sopwith Cameltől a Messerschmitt Bf 109-át egészen a Gloster Meteorig lehet végig harcolni. A játék egyből kedvezménnyel indul, 28,99 euró helyett most 10%-al olcsóbban, 26,09 euróért (kb. 7000 forint) lehet megvásárolni. A PC verzó mellett Xbox360 és Playstation 3 konzolokra is kapható.

Gisbod korábbi munkásságának köszönhetően pár hónapja már a Rise of Flight hivatalos videógyártójának számít. Werner Voss, Manfred von Richthofen, Edward "Mick" Mannock és Albert Ball utolsó légiharcának megfilmesítése után újabb munkával jelentkezett, amely ezúttal nem az utolsó, hanem Eddie Rickenbacker első légiharcát mutatja be. Az amerikai vadászpilóta mindössze fél év alatt, 1918. április 29-e és október 30-a között 26 igazolt légigyőzelemmel lett az amerikaiak vezető ászpilótája. A Pfalz D.III lelövésével indult légigyőzelem után további Albatros D.V, Albatros C.I, Fokker D.VII, Hannover CL típusokkal bővítette lelövéseinek listáját, amit egy-egy ballon lelövésével zárt le a fegyverletétel előtt. Túlélte a háborút, autóversenyzőként, tervező mérnökként és katonai tanácsadóként szolgálta tovább a hazáját. 1941. február 26-án túlélte az Eastern Air Lines 21-es járatának balesetét is, a Douglas DC-3 (lajstromjele: NC28394) Georgia közelében, Atlanta államban zuhant le. Eddie Vernon Rickenbacker 83 évesen 1973. július 27-én Svájcban, Zürichben hunyt el.

Az 1.019-es javítással mutatkozott be a Rise of Flight új demója, amiben időkorlátozás nélkül, a francia SPAD 13 és a német Albatros D.Va pilótaülésében lehet repülni online és offline egyaránt. Ez lényegében már nem is demó, hanem a teljes verziós szimulátor limitált változata. De hogy lehet hozzájutni és mi a telepítés menete?

Rengeteg fejlesztési idő és tesztelés után ma megjelent a Rise of Flight 1.019-es javítása. Új repülhető típus (Breguet 14.B2), brutális mennyiségű javítás, super sampling, SLI és CrossFire támogatás, field mod, nagyobb látótávolság, reggeli köd, őszi táj, torkolattűz, 128 csatornás hangrendszer, javítások a repülőgépek 3D modelljén, végtelenségig használható demó a Albatros D.Va és a SPAD 13.C1 típusokkal (valamint bármelyik gép lövészülése). A leglényegesebb újítás azonban az új kampány mód, amiért néhány tesztelő szerint a Rise of Flight kényelmesen megkaphatta volna a 2.0 verziószámot. :) A javítások és frissítések listája, angol nyelven:

Néhány új kép jelent meg a már előrendelhető német Gotha G.V bombázóról, továbbá LOFT összefoglalta a Rise of Flight 2010-es eseményeit.

Nemsokára kezdődik a VFAT 2010 harmadik, egyben utolsó napja. Az eddigiek szerint a mai is nagyon látványos bemutató lesz, hiszen a korábbi bemutatók is szépen sikerültek. A közhiedelemmel ellentétben egy szimulátoros bemutató is sok gyakorlást és figyelmet igényel. A bemutató időpontjait a közép-európai időzónához (GMT+1) igazítottam, akinek esetleg nem indulna el a beillesztett stream, az kattintson a VFAT bannerre. A részletes program:

Idén is megrendezésre kerül a Virtual Airshows nevű rendezvény. A december 3-5 között zajló virtuális repülőnapon online lehet résztvenni. A bemutatópilóták a Lock On: Flapercg Cliffs, FC2, Il-2 Sturmovik és DCS: Ka-50 Black Shark segítségével mutatják be programjukat. Aki a magyar pilótákra kíváncsi, akkor 3-án (pénteken) 18:00-kor hangoljon a VFAT2010 online streamjére, hiszen az 59. Virtuális "Szentgyörgyi Dezső" repülőbázis parancsnoka, 59th_Reaper tart fél órás bemutatót MiG-29 Fulcrum gépével. A szombat sem marad magyar részvevő nélkül, 23:15-kor a "Hungarian Gripen Solo Display Team" pilótája tart műrepülő bemutatót JAS-39 Gripen gépével. Az időpontokat a mi GMT+1 időzónánknak megfelelően korrigáltam. A VFAT 2010 teljes programja:

Gisbod újabb remekművel lepett meg minket, ezúttal Albert Ball utolsó légiharcát és halálát filmesítette meg a Rise of Flight felhasználásával. Albert Ball 1896. augusztus 14-én született a brit Nottingham városában. A családi ház mögötti bódéban fiatalként gyakran bütykölt motorokat és elektromos szerkezeteket, jól ismerte és kezelte a fegyvereket, sok gyakorlásnak és kiváló látásának köszönhetően remek céllövő lett. Az első világháború kitörésekor belépett a brit hadsereg 7. "Robin Hood" zászlóaljához, ahol képességeinek köszönhetően gyorsan előléptették. Újonckiképzőként elégedetlen volt beosztásával, hogy hamarabb harcolni mehessen, áthelyeztette magát egy Észak midlandi kerékpáros egységhez, de legnagyobb sajnálatára továbbra is az anyaországban maradt. Ball úgy döntött, hogy Hendonban magán repülőórákat vesz, ahol 1915 júniusától kiképzésen vesz részt. A legjobb esetben is átlagos pilótának tartott Ball 1915. október 15-én megszerzi az 1898. számú pilótaigazolványt, amivel rögtön áthelyezését kéri a Királyi Repülőcsapatokhoz (RFC). Október 23-án a Norwich melletti Mousehold Heath repülőtérre, az RFC 9. tartalék repülőalakulatához kerül. December első hetében már önállóan repüli a Maurice Farman MF.7 Longhorn típust. Mivel előző éjjel szolgálatban volt, fáradtsága miatt durván teszi le a gépet. Oktatója gúnyos megjegyzéseire elveszti józanságát, mérgelődve közli vele, hogy eddig mindössze 15 percet repült a típussal és hogyha ő a legjobb oktató, akkor máris kéri áthelyezését a régi alakulatához.

Tegnap ért véget a Rise of Flight screenshot készítő verseny, amelyben a feladat egy légiharcban készült kép készítése volt. A legjobbak között Papa képe, egy lezuhant Fokker E.III Eindecker is megtalálható. Szép eredmény!

A 777 Studios egy néhány perces videón mutatja be a nemsokára megjelenő 1.013 patchben debütáló Airco DH.2 tolólégcsavaros típust, amely légiharcot vív egy német Albatros D.II-vel. A DH.2 azért is érdekes, mert a későbbi angol ász, James McCudden ezen a típussal repülve érte el az első légigyőzelmeit.