Úgy látszik, hogy az Aerosoft figyel a vásárlóközönségére, hiszen a tavaly megjelent Airbus X néhány általuk jelzett hiányosságát a V2 verzióban fogják pótolni. Teljesen új MCDU, SID/STAR támogatás, új robotpilóta, rendesen működő VNAV, újrakódolt fly-by-wire (FBW) repülésvezérlő rendszer és egy csomó a felhasználók által jelzett hiba javítását fogja tartalmazni. A fejlesztés még nagyon az elején jár, de addigis néhány kép az új MCDU-ról:

Megjelent a Wilco Publishing/Feelthere Airbus Series volume 1 és 2 frissítése, az Airbus Series Evolution. A teljes Airbus családot tartalmazó upgrade többféle utasfülkét, ultrarealisztikus fly-by-wire repülésvezérlő rendszert, Head-Up Display-t (HUD), SID/STAR rendszert és a RealityXP időjárásradart tartalmaz.

Már előrendelhető a Just Flight F-lite sorozatában hamarosan megjelenő Airbus A318 és A319. Az F-lite azoknak készült, akiket kevésbé érdekel az adott gép rendszerszintű ismerete, hanem inkább csak repülni szeretnének. Az Airbus A318 az A320 család legkisebb változata. A "mini bus" vagy "baby bus" néven emlegetett A318 -két osztályos székezéssel- 107 utas befogadására képes, az A320-nál 6 méterrel rövidebb és 4 tonnával könnyebb. Az A319 valamivel nagyobb ennél, ugyanakkora üzemanyag-kapacitással rendelkezik mint az A320, de két utasosztályon csak 124 utas, egy osztályos székezéssel pedig 154 utas szállítására képes. A A319 az egyik legnépszerűbb típus az A320 sorozatban, az easyJet 120 gépes flottával rendelkezik a típusból. A mostani előrendeléssel az A318 csak 5.95 euróba, az A319 pedig 9.45 euróba kerül.

Mostanában sajnos nagyon el vagyok havazva a folyamatban levő cikkek befejezésével, ezért most egy kis kedvcsináló következik a tervezett írásokból. Jó ideje küzdök a Captain Sim Boeing 767 leirásával, a fedélzeti rendszerek ismertetése és kifejtése sajnos lassabban halad a vártnál. Nemrég még nehezítésként beütött néhány FSX probléma és fagyás, ezeket mostanra remélhetőleg sikerült véglegesen orvosolnom. A Carenado F33A Bonanza egy szép formájú légcsavaros Beechcraft, lényegesen egyszerűbb felszereltséggel. :) Az Aerosoft Airbus X-et csak néhány napja kaptam meg, de pár próbarepülés után gyorsan megkedveltem. A Boeing 767 után már csak az újabb és korszerűbb fedélzeti rendszerek kidolgozása várat magára, végül pedig a legalább fél éve elkezdett Lockheed U-2 Dragon Lady nagyon részletes leirásához beszerzett szakirodalom, flight manual és néhány újság. A listában még nem szerepel az Airco DH.2 típusismertető, a géppel repült angol ász, James McCudden életrajzával együtt és a Captain Sim 707 base pack. A megjelenési sorrend nagyjából a felsorolás szerint esedékes, remélem érdeklődéssel fogadjátok.

Egy linknek köszönhetően találtam rá erre a fejlesztés alatti Airbus A380-800X modellre. A képek kb. 1 évvel ezelőttiek, de a fórumhozzászólások szerint még most sem érték el a bétaverziós állapotot. Eddig 37 példányt szállított le a gyártó, az első az MSN001 gyári számú (F-WWOW lajstromjelű) Rolls-Royce Trent 900 hajtóművekkel felszerelt A380 2005. április 27-én repült először. Az Airbus 2013-tól fogja kínálni az 573 tonnára növelt felszállósúlyú A380-800 változatot, amelynek valószínűleg a British Airways és az Emirates lesznek az első megrendelői.

Megjelent a német AFS-design legújabb FS2004 addonja, az Airbus A320 family. Az Airbus A318, A319, A320 és A321 altípusok pilótafülkéi 2 fő és két multifunkciós és 2 darab EICAS (üzemmódok: FUEL, ENGINE, DOORs, MAP) képernyőt, a középkonzolon FMC, a rádió és a transzponder műszereit tartalmazzák. A 15 féle 1024x1024 felbontású textúrák között megtalálható az Air Berlin, Lufthansa, easyJet, United Airlines, British Airways és a Qatar Airways színei is. A típuscsalád hajtóművei az eredeti Rolls-Royce TRENT 900 hangján szólalnak meg. :)

A kiadás előtti, valószínűleg utolsó videón az Airbus fedélzeti rendszereinek használatát és azok működését mutatja be az Aerosoft.

Közeledik a megjelenési dátum (augusztus 30.), az Aerosoft fórumán ma megjelent kép az igazán "nem semmi" kategória...

Megjelent a Just Flight Airbus A320 Jetliner FSX-re. Az addon a nagyon részletes A320 modellt, négyféle külső festést (Air France, British Airways, Lufthansa, United Airlines), animált elemeket (utas és tehertérjatók, hajtómű turbinalapátok, gázsugár-fordítók), virtuális pilótafülkét, továbbá mind a CFM56 és a IAE V2500 hajtómúvek hangjait és a gép üzemeltetéséhez szükséges kézikönyvet tartalmazza. Az Aribus keskenytörzsű utasgépének első példánya 1987 február 22-én repült először. Az A320 volt az első olyan utasszállító, amely a fly-by-wire repülésvezérlő rendszert (digitális, vagyis nincs mechanikus/tolórudas kapcsolat a pilóta kormányszervei és a repülőgép irányítófelületei között) alkalmazta. Az 1988 óta üzemeltetett A320 család (beleértve az A318, A319, A320, A321 és az ACJ üzleti gépet) mostanra már több mint 4,300 legyártott példánynál tart. Szinte nincs olyan légitársaság, amelynél ne lenne megtalálható.

Lassan itt az ideje, hogy az Aerosoft befejezze az Airbus X fejlesztését. A tegnap nyilvánosságra került képeken a szárnymechanizációt és az automatikus leszállást demonstrálják. A grafika részletességére nem lehet panasz.