A nemsokára megjelenő 2.2-es verzióban tovább bővül a repülhető gépek száma, ezúttal az Airbus A321 utasszállítója következik. Tovább folyik az iOS (iPad és iPhone) verzió fejlesztése és nagyon komolyan gondolkodnak az Android verzión is. Az Infinite Flight az egyik legnépszerűbb indie játék a Windows online boltjában, 8 hónappal a megjelenés után a játékosok most érték el a 10,500 repült órát és 150,000 leszállást hajtottak végre. A két legtöbbet repült telefonpilóta 382 illetve 172,7 repült óránál tart.

A Just Flight ma 20%-al olcsóbban adja az Aerosoft Airbus X addont. A fly-by-wire vezérlésű A320/A321 utasszállítót repülni egyáltalán nem nehéz, hiszen a fedélzeti számítógépek nagyon sok terhet vesznek le a személyzet válláról. A pilótafülke műszereinek, azon belül is az FMC programozása és helyes használata azonban keményebb dió, de meg lehet tanulni. :) A kedvezmény a kupon kód megadása után él.

Ma megjelent a Windows 7 mobiltelefonokon futtatható szimulátor, az Infinite Flight v2.1-es verziója. Repülhető F/A-18 Hornet, Boeing 787-900 Dreamliner, új repülőterek (így összesen már 137 van), sokkal jobban olvasható HUD, jobb repmodell nagy magasságban (már az FL400 és afeletti repülés is lehetséges), javított repmodell a Boeing 747, C-17 Globemaster III és Airbus A380 típusokon. A részletes lista:

Az eredeti típus fejlődésével az Aerosoft is úgy gondolta, hogy érdemes kiadni a kb. egy év megjelen Airbus X felújított és kiegészített verzióját. Az Airbus V2-ben a gépcsalád A320 NEO (új hajtómű opció - New Engine Option) típusváltozatával bővül, amely a CFM International LEAP-X és a Pratt & Whitney PW1100G hajtóművével rendelhető. Ezek az erőforrások 16%-al kevesebb üzemanyagot fogyasztanak és 20%-al kevesebb a karbantartásigényük. Bár az üzemanyag megtakarítás a gépre szerelve ténylegesen 1-2% marad, azért ez sem olyan kevés, mivel vagy megnöveli a hatótávolságot 950 km-el,  vagy pedig az elődtípussal megegyező hatótávolság mellett további 2 tonna teherárut képes szállítani. A típus új hajtómű felfüggesztőket, megerősített futóműveket és új "Sharklet"-nek nevezett wingleteket (szárnyvégeket), valamint módosított szárnyakat is kapott. Az átalakításoknak köszönhetően a csökkent a típus légellenállása. Az Airbus gyár 2016-ra tervezi az első példány leszállítását és 15 év alatt összesen 4,000 eladott gépre számítanak. Az A320 NEO első megrendelője a Virgin America lett, 2011. január 17-én adta le az első 30 gépes megrendelését.

Másfél év fejlesztés után megjelent a FlightGear 2.4.0 verziója, amely az új repülhető típusok és a hibajavítások mellett néhány új képességet is tartalmaz. Az új időjárás modell a fizikai törvényeknek megfelelően, a terepviszonyoknak megfelelően változik, két időjárási front határán azok egymásra is hatással vannak, a köd magassága már limitált, hideg és melegfrontok, felhőfajták, emelőáramlatok, a hegyvonulatok feletti erős szelek mind az új motor részei. A felszállás előtti időjárás ellenőrzés már nem csak ajánlott, hanem kötelező. A vizuális megjelenést is felturbózták a fejlesztők, a grafikus motor nagyon jó minőségben képes a hegyvonulatok, lakott területek és fényes fémfelületek megjelenítésre is. Tovább finomították a robotpilóta működését, valamint beépítették a TCAS és EICAS rendszereket is. Az egyelőre kísérleti állapotú HLA interfésznek köszönhetően a FlightGear nem csak egy számítógépen, hanem akár egy egész clusteren (hálózatba kötött számítógépek) is képes futni. A berepülhető tájak frissítése ezentúl automatikusan is megtörténhet, vagyis nincs szükség újabb és újabb letöltésekre.

A Project Airbus csapata kiadta az FSX-hez készült Airbus A380-800 frissített verzióját, amely már a virtuális pilótafülkét is tartalmazza. Külön animált, kétsebességű ablaktörlő a kapitány és az elsőtiszt előtt, rengeteg animáció (a pilóták előtti billentyűzet, kartámaszok, pótülés, napfény árnyékolók, stb), vasFMC használatának lehetősége, részletes műszerek és előre renderelt textúrák, HUD.

Négy új képet jelentettek meg a Project Airbus fejlesztői, ahogy az Airbus A380 megérkezik a Hongkongi nemzetközi repülőtérre (ICAO: VHHH). Szépen kidolgozott munkahely, de természetesen még nem a végleges modell.

Tovább bővült a Windows 7 mobiltelefonokon futtatható Infinite Flight típusválasztéka, a napokban jelent meg a hibajavításokat és az Airbus A380-800 utasszállítót tartalmazó v1.7-es frissítés. 4,99 dollárért vásárolható meg a Windows Phone Marketplace-en.

A Project Airbus fejlesztői tovább részletezik az óriásgép pilótafülkéjét, a közkívánatnak engedve most négy képet tettek közzé a folyamatban levő munkáról.

A Project Airbus A380 pilótafülkéje most kapott új, sokkal szebb textúrázást. Napjaink legnagyobb és egyik legmodernebb utasszállítójának pilótafülkéjében mindössze a kapitány és az elsőtiszt foglal helyet, ennek ellenére a felhasznált technikának köszönhetően nyoma sincs a műszerek zsúfoltságának, minden adat a nagyméretű képernyőkön jelenik meg, semmilyen analóg (tartalék) műszer sincs a személyzet előtt.