AirPower11 - Repülőnap Zeltwegben Egy gyors internet kapcsolatnak köszönhetően élőben nézhető az ausztriai Zeltwegben 2011. július 1-2. között megrendezett AirPower11 repülőnap. Ma reggel 9 órától ismét érdemes lesz a közvetítésre hangolni, hiszen a gazdag bemutatón többek között az EADS Messerscmitt Bf 109, egy lengyel MiG-15, a szlovák légierő MiG-29 Fulcrum és az olasz légierő Alenia C-27J Spartan teherszállítója is repül.

A Virtavia újabb kellemesen árazott (22 euro) FS2004 és FSX addonja jelent meg a mai napon, az olasz-brit AgustaWestland Merlin HC3 (királyi légierő) és HM1 (a haditengerészet tengeralattjáró elhárító - ASW) helikoptere. Teljes FSX támogatás (árnyékok, bloom), nagyfelbontású textúrák, részletes és 3D pilótafülke, működő MFD képernyők, animált oldalajtók és működő ablaktörlők. A már korosodó Sea King utódjának szánt közepes szállítóhelikopter 1987. október 9-én repült először, gyártását 1990. óta folyamatosan végzik. 2000-ben állították szolgálatba, elsődleges felhasználói között az angol királyi légierő és a haditengerészet, az olasz haditengerészet és a portugál légierő található. A 3 darab Rolls-Royce Turbomeca RTM322-01 hajtómű egyenként 1,725 kW (2,312 lóerő tengelyteljesítmény) leadására képes, a négy fős személyzet mellett a 31.91 m³-es raktérben 24 ülő vagy 45 állóhely van az utasok számára. A típus hatótávolsága 1,389 km, maximális csúcssebessége 309 km/óra, szolgálati csúcsmagassága pedig 4,575 méter. Önvédelmi fegyverzetét öt darab általános célú géppuska alkotja, emellett 2 hajó elleni levegő-víz rakétát, vagy pedig 4 darab Sting Ray torpedót szállíthat. Eddig a Merlin 5 példánya semmisült meg, ebből három a farokrotorban keletkezett repedések miatt zuhant le. A dán királyi légierő AW101-es helikoptere 2008. január 28-án kényszerleszállást hajtott végre a Billund repülőtéren, mert az egyik hajtómű kardántengelye kiszakadt a főrotor reduktorjának áttételházából.

Mathijs néhány új képpel, de ami még fontosabb, megjelenési dátummal szolgált nekünk. A nagy fejlesztési hajrában kicsit megcsúsztak a 2010. decemberi megjelenéssel, ezért a Jet Thunder sorozat első része 2011. januárjában fog megjelenni, amely a BAe Harrier GR.3 és FMA IA-58 Pucará típusokat fogja tartalmazni. Ezeket majd nyáron és ősszel követi a BAe Sea Harrier, Mirage, A-4B Skyhawk és a Super Étendard.

Nagyon beindult a Virtavia, ugyanis néhány napja jelent meg a Sikorsky SH-3 Sea King addonja. Az FSX kiegészítő a Sea King tízféle modifikációját tartalmazza (tengeralattjáró-elhárítő, kutató/mentő, szállító), húszféle különböző festéssel. Autentikus pilótafülke (3D-ben is, beleértve az utaskabint is), eredeti hangok, ki-be kapcsolható pilóta megjelenítés, animált hátsó és oldalajtók jellemzik. Az amerikai Sikorsky által tervezett és gyártott kéthajtóműves, úszótestű SH-3 Sea King tengeralattjáró-elhárító (ASW - Anti-Submarine-Warfare) helikopter először 1959 március 11-én repült, az Egyesült Államok haditengerészeténél pedig 1961-ben állt szolgálatba. 1971 februárjában egy Sea King halászta ki a tengerből az Apollo 14 visszatérő egységét és az amerikai elnöki helikopterek között is megtalálható néhány példány. Idős kora ellenére a típus napjainkban, több üzemeltetőnél is szolgálatban áll, liszenszváltozatát Olaszországban az Agusta, Japánban pedig a Mitsubishi gyártotta. Az angol Westland Sea King az eredeti General Electric T58-GE-10 hajtómű liszenszváltozatát, a Rolls-Royce Gnome-ot kapta meg.

Megjelent az X-Rotors által készített AgustaWestland AW139 utasszállító helikopter X-Plane változata. Kiváló minőségű, ugyanakkor alacsony poligonszámú 3D modell, fotórealisztikus textúrák, animált ajtók, kapcsolók, és ablaktörlők. IFR körülmények között is repülhető, NAVCOM rádiók, transzponder, FMS. A típust repülő pilóták által finomított repülési modell és eredeti hangok jellemzik az addont. A 15 utas szállítására képes, behúzható futóműves közepes szállító/kutató-mentő (SAR) helikopter eredetileg az Agusta-Bell AB139 néven készült, de mivel a Bell kiszállt a programból, a típust az 55. elkészült példánytól nevezték át AW139-re. Első repülését 2001 február 3-án hajtotta végre, a két darab Pratt & Whitney Canada PT6C-67C szabadturbinás hajtómű forgatja meg az ötlapátos fő és a négylapátos farokrotort. A típus részt vett az amerikai könnyűhelikopter kiválasztási programjában, de vesztett az Eurocopter UH-72A "Lakota" helikopterrel szemben. Az AW139 többféle feladatkörben (utasszállító, kutató-mentő, rendőr, tengerészeti), több országban repül civil és katonai üzemeltetőknél egyaránt.

A felkelők elleni harcban az angol fegyveres erők a takisztáni hadsereggel és több szövetségessel együtt, a NATO kötelékében közösen vesznek részt. A gyalogos katonák L85A2 gépkarabélyokkal, géppuskákkal (L86A2 Light Support Weapon, L110A1, GPMG) és mesterlövész fegyverekkel (L115A1 Long Range Rifle, AS50) vannak felszerelve. A gépesített egységek a modernizált Warrior és a Jackal (MWMIK) páncélozott járműveket használnak. A légierőt az AgustaWestland Apache AH Mk1, AH11 Wildcat és a Merlin HC3 és Chinook HC2 helikopterek adják.

Az RKSL Studios kiadta a Merlin HC3 korai bétaverzióját. Az AgustaWestland AW101 közepes szállítóhelikopter 3 féle változata (fegyvertelen, 2 vagy 3 géppuskával felszerelve) a pilóta és a másodpilóta által is repülhető. Választható automata/manuális leszállás, a pilótafülke minden műszere működik, Bitchin' Betty (hang)figyelmeztető rendszer, lézeres célkereső.

massi munkájaként megjelent az Agusta-Bell AB 412 helikopter ArmA2 modja. Használatához nélkülözhetetlen az "Italian SOF" v1.082 addon telepítése.