A Rise of Flight segíségével készült remekmű ismét Gisbod munkáját dicséri. A nagy ászok vutolsó repülését bemutató sorozat harmadik részében az angolok ászának, Edward "Mick" Mannock utolsó légiharcát mutatja be, aki 1887. május 25-én valószínűleg az írországi Ballincollig-ban született. 1917. februárjában kezdte meg repülőkiképzését az akkor már lassan elavultnak számító tolólégcsavaros Airco DH.2 típuson. Az első egyedülrepülése majdnem az utolsó is lett, gépe 300 méteren dugóhúzóba esett, de ügyességének és szerencséjének köszönhetően ki tudott jönni belőle. Első légigyőzelmét 1917. május 7-én, egy megfigyelőballon lelövésével szerezte meg. Képességeit és repülőtudását folyamatosan fejlesztette, hogy a légiharcban minél közelebb kerülhessen ellensége gépéhez. Repülőtudásának és vezetői képességeinek köszönhetően 1917. októberében századossá léptették elő. Év végére századát átfegyverezték az új S.E.5a típusra, 1918. januárjában, 23 légigyőzelemmel tért haza. Egy hónappal később kinevezték az újonnan létrehozott 74. repülőszázad parancsnokának, a századot már márciusban áthelyezték Franciaországba. Légigyőzelmei számát folyamatosan növelte, de soha nem volt önző, legtöbbször a fiatal pilótáknak segített győzelmeket szerezni.Egyik ellenfele zuhanás közben kigyulladt, ez nagyon megviselte őt. Onnantól mindig egy revolvert hordott magánál. A sokat látott veterán pilóta a tűzhaláltól való félelem miatt 1918. közepén már folyamatosan feszült volt. Ennek ellenére folyamatosan harcolt és tovább növelve légigyőzelmei számát. 1918. júniusában ismét pihenőre küldték, addigra már 59 légigyőzelme volt. Júliusban immáron harmadszor tért vissza a harcmezőre, társainak azt mondta, hogy a három szerencsétlen szám. 1918. július 26-án a frissen érkezett újonc D.C. Inglis hadnaggyal szállt fel utolsó bevetésére, szokásához híven légigyőzelemhez segítve társát, a tüzérségi megfigyelést végző kétüléses LVG a német vonalak mögött zuhant le. A front fölött átrepülve óriási légvédelmi tüzet kaptak. Mannock gépének motorja találatot kapott, azonnal kigyulladt. Az S.E.5a lángolva, Lillers közelében, a német vonalak mögött csapódott be. A kis magasság miatt valószínűleg nem tudta revolverét használni, de gépéből még ki tudott ugrani. Testét 230 méterre találták meg gépe roncsától, mindössze 31 évet élt. Társa ki tudott vergődni a körzetből, kilyukasztott üzemanyagtartállyal, de már a saját vonalak mögött sikeres kényszerleszállást hajtott végre.
Forrás:
- sg.hu Rise of Flight fórum (thx Papa)
- simhq.com
51 perce