A Lockheed Martin tegnap leszállította az F-35B Lightning II. (STOVL - rövid fel és függőlegesen leszálló) első két példányát az U.S. Marine Corps számára. Az Eglin légibázison állomásozó 501-es kiképző század (2nd Marine Aircraft Wing's Marine Fighter/Attack Training Squadron 501) BF-6 oldaszámú gépét Joseph Bachmann őrnagy, a másodikat (BF-8) pedig Matt Taylor alezredes repülte. Az 5. generációs többfeladatú repülőgépeket a pilóták, a kiszolgáló és a karbantartó személyzet kiképzésére fogják használni.

A kétévente megrendezett moszkvai MAKS nemzetközi repülőnapon végrehajtotta első nyilvános bemutatóját az orosz Szuhoj legújabb gépének prototípusa, a PAK FA (T-50). Mivel a berepülési és fejlesztési program még zajlik, ezért senki se számítson a Szu-27/30/33/55 típusoknál már megszokott nagyon dinamikus és látványos repülésre. A típusból jelenleg a fegyverrendszer és radar nélkül készült első két példány repül, a jelenleg is összeszerelés alatt álló 3. és 4. példány már ezekkel is fel lesz szerelve.

2011. augusztus 6-án történelmet írt az Everett-ben, Washington államban található Paul Allen's (Microsoft alapító) Flying Heritage Collection. Az alapítvány tulajdonában levő Focke-Wulf Fw 190A5 a típus egyetlen olyan példánya, amelyet a második világháborús korszaknak megfelelően, az eredeti BMW motorral állítottak helyre. Ez az igen ritka madár kötelékben repült egy másik ritkasággal, egy Messerschmitt Bf 109E3 Emillel repült kötelékben. A második világháborúból mindössze néhány 109-es maradt repülőképes, de ezek nagy része is a spanyol gyártású, eredetileg Hispano-Suiza/Rolls-Royce Merlin motorokkal készült Hispano Aviación HA-1109 vagy HA-1112 Buchón típusok átépítésével, eredeti Daimler-Benz DB motorokkal való átalakításával készült el.

A lelkes csapat Kulik János vezetésével 25000 munkaóra ráfordításával hozta újra repülőképes állapotba a MiG-15 lengyel liszenszváltozatát, az SB-Lim2A-t. Egy sokéves álom vált valóra a 2011. július 11-én végrehajtott első felszállással. A HA-UTI lajstromjelű MiG-15 július 18-án Szolnokon a negyedik felszállásához készülődött, amikor megtörtént, amire senki sem számított. A gép kitört balra, leszakadt a bal és majdnem teljesen keresztbe fordult a jobb póttartály. A gép felpattant a levegőbe és erősen bedőlt jobbra, miközben még utoljára elhagyta a kifutópályát. A MiG néhány pillanat múlva földetért, a megállás után a pilóták szerencsére sérülés nélkül ki tudtak szálni a szárnyaszegett madárból. A mentők és a tűzoltók pillanatokon belül a helyszínen voltak. A gép komoly sérüléseket szenvedett és nagyon úgy tűnik, hogy többé nem fog repülni.

Tegnap a szolnoki repülőtérről felszállás közben súlyosan megsérült a JET AGE alapítvány MiG-15 UTI / SB-Lim2A típusú repülőgépe. Megsérültek a szárnyak, a futóművek és valószínűleg a törzskeret és a szárnyfőtartók is. A személyzetnek szerencsére nem esett baja. Sajnos nagyon úgy néz ki, hogy a gép többé már nem fog repülni. A baleset kivizsgálása folyamatban van. Videó:

Hosszú évek munkájának megkoronázásaként ma kora délután felszállt a HA-UTI lajstromjelet kapott MiG-15 UTI / SB-Lim2A. A videót 1080p felbontásban érdemes megnézni, a hangerőt pedig jól fel kell tekerni. :) Kulik János és csapata remek munkát végzett és remélem, hogy a gép gyakori vendége lesz nem csak a magyar, hanem a külföldi repülőnapokon, bemutatókon is.

Nemsokára indul az elő közvetítés az ausztriai Zeltwegből. A repülőnap programját itt találod, a livestreamhoz pedig jó szórakozást.

AirPower11 - Repülőnap Zeltwegben Egy gyors internet kapcsolatnak köszönhetően élőben nézhető az ausztriai Zeltwegben 2011. július 1-2. között megrendezett AirPower11 repülőnap. Ma reggel 9 órától ismét érdemes lesz a közvetítésre hangolni, hiszen a gazdag bemutatón többek között az EADS Messerscmitt Bf 109, egy lengyel MiG-15, a szlovák légierő MiG-29 Fulcrum és az olasz légierő Alenia C-27J Spartan teherszállítója is repül.

A Solar Impulse kísérleti repülőgép (lajstromjele: HB-SIA) Andre Borschberg pilótával 2011. június 14-én, 16 óra 5 perces repülés után, este 9 óra 30 perckor szállt le a párizsi Le Bourget repülőtéren. A Brüsszelből érkezett gép június 12-én már megpróbálkozott az átrepüléssel, de a kedvezőtlen időjárási körülmények miatt visszafordulásra kényszerült. A gép a Párizs-Le Bourget-i Nemzetközi Légi- és Űrszalon bemutatóján a tervek szerint nem csak a földön, hanem a levegőben is a program része lesz.

2011. június 13-án hétfőn, helyi idő szerint délelőtt 10 órakor Chicago-tól 5 mérföldre, az Aurora városi repülőtér közelében kényszerleszállást hatott végre a Liberty alapítvány által üzemeltetett Boeing B-17G Flying Fortress. A hét fős személyzet szerencsésen el tudta hagyni a gépet, de a négymotoros teljesen kiégett. A 44-85734 gyári számú bombázó már nem vett részt a 2. világháborúban, a gépet 1947. június 25-én adták el ócskavasnak.