Több mint egy éve jelentek meg az utolsó képek az Aerosoft gondozásában készülő Avion Robin DR400-ról. A most megjelent három képen a GPS, a rádiók működése és a berendezések éjszakai megvilágítása látható. A DR.400-140B Major 80 típusváltozat a Lycoming O-320-D2A 160 lóerős motorját kapta meg.

A Just Flight úgy döntött, hogy elkészíti az English Electric Lightning FSX verzióját, az első és egyetlen brit repülőgép, amely kétszeres hangsebesség elérésére képes. Az egyedi módon beépített két darab Rolls-Royce Avon 301R hajtómű tolóerejének köszönhetően, a futóműbehúzást követően utánégetőt kapcsolva 100 métert emelkedett másodpercenként, az optimális emelkedési profilon repülve mindössze 3 perce volt szüksége ahhoz, hogy elérje a 16,000 méteres szolgálati csúcsmagasságot. A teljesítménynek ára is volt, a brutális üzemanyag-fogyasztás miatt a típus csak nagyon kis hatótávolságot volt képes elérni, két külső póttartállyal 2,960 km, harci hatósugara pedig még ennél is jóval kevesebb, mindössze 759 km. Innen ered az a korai szóvicc is, miszerint "Mikor csökken kritikus szintre az üzemanyag szint?" a válasz: "Amint beindul a hajtómű".

A tavaly májusban indult Vertigo Studios fejlesztés mostanra érett be annyira, hogy már az FSX-en belül is repülhet. A Boeing PT17 Stearman kétüléses biplán a hét hengeres, 220 lóerős (164 kW), léghűtéses Continental R-670-5 csillagmotorral készült. Ebből a típusváltozatból összesen 3,519 példányt gyártottak le.

A Carenado mai bejelentése szerint a következő FSX projekt a Garmin G1000 műszeregységgel felszerelt Cessna CT182T Skylane. A négy férőhelyes könnyű sportgép rögzített futóművekkel, üzemanyag-befecskendezős, 230 lóerős (172 kW) Lycoming IO-540-AB1A5 dugattyús motorral készült, a maximálisan 1,406 kg-os felszállósúly mellett 517 kg hasznos teher szállítására képes, a leszállósúlyt pedig 1,338 kg-ban határozta meg a gyártó. 2001. február 23-án kapta meg a típusalkalmassági bizonyítványt.

Dino a korábban megjelent F-35 Lightning II. újraépítésén fáradozik, az első kép tegnap jelent meg az USAF F-35A típusváltozatáról. A korábban megjelent képeken a haditengerészet F-35C gépe látható. Az addon nem lesz ingyenes, de Dino ígérete szerint nem fog sokba kerülni.

Új projekten dolgozik az Alabeo, a Pitts S-2S Special és a Szuhoj Szu-26 után ismét műrepülő típus következik, az Extra 300S. A német műrepülő bajnok és tervezőmérnök, Walter Extra az 1982-ben lezajlott műrepülő világbajnokság után kezdett tervezéssel foglalkozni, akkor alapította meg az Extra Flugzeugbau nevű céget. Az Extra 300 első, kétüléses példánya 1988. május 6-án repült először, a német típusalkalmasságát 1990. május 16-án kapta meg. A nagyobb csűrőkkel és 50 cm-el rövidebb szárnnyal készült együléses 300S típusváltozat 1992. március 4-én repült először. Az üzemanyag befecskendezős Lycoming AEIO-540 motor 300 lóerő (224 kW) teljesítmény leadására képes, a korlátozás nélküli kategóriában bemutatót repülő Extra 300 egy fővel +10G, két fővel pedig +8G terhelést visel el.

Nemsokára megjelenik a Just Flight új FSX addonja, a négymotoros Douglas DC-6 utasszállító. A típus a négy darab Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp csillagmotornak és az állandó fordulatszámú Hamilton Standard 43E60 "Hydromatic" légcsavaroknak köszönhetően ~500 km/óra utazósebességgel repülhetett célja felé, amely maximálisan (és típusváltozattól függően) 7,377-7,995 km távolságra lehetett. A 3-4 fős személyzet mellett 48-56 utas vagy 12,785 kg teherárú szállítására képes. A legtöbb példánya már kiállítási darab, de néhány gép még napjainkban is repül. A Red Bull tulajdonában levő DC-6B, egy másik DC-6B a namíbiai kereskedelmi légitársaság (NCA - Namibia Commercial Aviation) kötelékében repül. Ez utóbbi érdekessége, hogy a V5-NCF lajstromjelű gép korábban a Jugoszláv vezető, Josip Broz Tito elnöki különgépe volt. Néhány további gépet Kanadában használnak tűzoltásra, az amerikai Everts Air Cargo pedig hat DC-6 teherszállítót repül.

Megjelent az ausztrál IRIS legújabb FSX addonja, a McDonell Douglas (Boeing) F-15E Mudhen Driver. Egyedi és autentkius IRIS AudioworX hangeffektek a pilótafülkében és a gépen kívül, a LAGO Tornado és az Aerosoft F-16 modellekkel már bizonyított Tim Taylor készítette a 3D modellt, különböző fegyverzet-felfüggesztési variációk, a nyilvános információk alapján készített repülési modell, 14 féle 4096x4096 textúra, látványos utánégető és HUD kijelző, valamint multiplayerben két fő is helyet foglalhat a gépben. 45 ausztrál dollárba kerül.

Az Orbx egyik érdekes 2011-ben kiadott fejlesztése a repülőteret és annak környékét élettel megtöltő PeopleFlow. Idén fog megjelenni a még fejlesztés alatt álló 2.0 verzió, amely sokkal realisztikusabb és hihetőbb látványt fog adni. Az első verzióval megegyezően, része lesz minden Orbx scenery-nek. FSX és Prepar3D verzió is készül belőle.

Az A2A Simulations ma újabb darabbal bővíti a Wings of Power 3 sorozatot, a P-47, a Spitfire és a B-17 Flying Fortress után itt Curtiss P-40 Warhawk. A típust bevetették Kínában (1st American Volunteer Group (AVG) - Repülő Tigrisek), a csendes óceáni hadszíntéren, a Lend Lease program keretében a szovjet légierő, az USAAF Észak-Afrikában, a kanadai és az új-zélandi légierő és az ausztrál légierő a csendes óceán délnyugati hadszínterén. A típuson repült a híres 99th FS, az afro-amerikai pilótákból álló "Tuskegee Airmen", vagy ahogy jobban ismert a "Redtails" vadászrepülő század. Az A2A Simulations olyan apróságokra is figyelt, mint például a futómű kiengedésekor a megnövekedett légellenállás miatt tapasztalható jobbra és balra húzás.