Néhány friss kép jelent meg a most készülő Coolsky/Flight1 McDonell Douglas DC-9-30 műszerfaláról. A keskenytörzsű utasszállító 1965 február 25-én emelkedett a levegőbe először, a típust gyakori, rövid időtartamú repülésekre tervezték. 976 példány legyártása után az utolsót 1982 októberében adták át. A -30 típusváltozat 4,5 méterrel meghosszabbított törzset, 0,9 m-el megnövelt szárnyfesztávolságot, a teljes belépőél hosszában kitéríthető orrsegédszárnyakat kapott és javítottak a gép fel és leszállótulajdonságain is. A tipikus felszállósúly 50,000 kg, az utasszállítót a Pratt & Whitney P&W JT8D-7 és JT8D-9 (64 kN tolóerővel), valamint a JT8D-11 hajtóművekkel (67 kN tolóerővel) szerelték fel. Az átalakításoknak köszönhetően csökkent a típus leszállósebessége, miközben megnövekedett a gép leszállósúlya. A -30-as típusváltozatból összesen 662 példány készült, ez a teljes legyártott darabszám 60%-a.