A német Classics Hangar egy új FSX addonon dolgozik, amely a Messerschmitt Bf 108 Tájfun sport és túragépet mintázza. A Willy Messerscmitt mérnök által tervezett gép a Bayerische Flugzeugwerke gyárában készült, az első repülésre 1934-ben került sor. Az 1934-ben megrendezett túrarepülő versenyen négy Bf 108 indult, amelyekkel Karl Francke, Werner Junck (5 légigyőzelmes első világháborús pilóta), Theo Osterkamp (32 légigyőzelem az első és 6 további a második világháborúban) pilóták repültek. A versenyen a legkevesebb üzemanyag fogyasztást (10.5-11.48 kg/100 km) és a legnagyobb maximális sebességet (283-291 km/óra) érték el, ez összesítésben a D-IMUT lajstromjelű géppel Theo Osterkamp az ötödik, a D-IJES pilótájaként Werner Junck hatodik lett, valamint a D-IGAK pilótafülkéjében Karl Francke 10. lett.A Bf 108A és Bf 108B típusokból összesen 885 példány készült, gyártását a megszállt Franciaországba helyezték át, ahol a háború után Nord 1000 Pingouin típusnéven tovább gyártották. Az civil eredetű gépeket 1945-ig a Luftwaffe futár és személyszállító feladatokra is használta.
View the embedded image gallery online at:
http://www.pcpilot.hu/microsoft/fsx/1922-classics-hangar-messerschmitt-bf-108-tajfun-fejlesztes.html#sigProGalleria7fe9515a33
http://www.pcpilot.hu/microsoft/fsx/1922-classics-hangar-messerschmitt-bf-108-tajfun-fejlesztes.html#sigProGalleria7fe9515a33
Az egyetlen Argus As 10C léghűtéses, fordított V-8-as motor 174 kW teljesítmény leadására volt képes, ezzel a Tájfun maximálisan 305 km/óra sebesség, 6,200 méter magasság és 1,000 km hatótávolság elérésére volt képes. Néhány szépen helyreállított példány még napjainkban is repül.
View the embedded image gallery online at:
http://www.pcpilot.hu/microsoft/fsx/1922-classics-hangar-messerschmitt-bf-108-tajfun-fejlesztes.html#sigProGalleria6a040bcf3e
http://www.pcpilot.hu/microsoft/fsx/1922-classics-hangar-messerschmitt-bf-108-tajfun-fejlesztes.html#sigProGalleria6a040bcf3e
Forrás:
1 óra