A pár perces FS9-alatt készült videón a gép gurítása, hajtóművek indítása, kigurulás, felszállás, útvonalrepülések és természetesen a leszállás látható. :) Megjelenés FS9 és FSX-re egyaránt, az időpont még nem ismert.

Nem mindenki érzi magát jól magát a 3D virtuális pilótafülkében, ilyenkor pedig nagyon jól jön egy jó minőségű 2D pilótafülke. A QualityWings Avro RJ pilótafülkéje, ezen belül is a fő műszerfal, az overhead panel, az FMC, a rádiók és az IRS (Inertial Reference System - inerciális navigációs rendszer) paneljei láthatók.

Javában zajlik a QualityWings FS2004/FSX-re készülő BAe146/Avro RJ addonjának bétatesztelése. A két kép az FS2004 verzióból származik:

A QualityWings a műhelyében készülő BAe146 / Avro RJ pilótafülkéjének és a gép külső világítását mutatja be FS9 alatt. Az addon természetesen még nem végleges, The Ultimate BAe146 / Avro RJ Collection névvel fog megjelenni.

Néhány új kép jelent meg a Quality Wings berkeiben készülő BAe 146-os közepes utasszállító külsejéről. A China Eastern, a Malmö Aviation és Air France mellett egy csomó régebbi, nem kevésbé szép megjelenésű 146-os festés is található.

Végső egyenesbe érkezett az iFlySimSoft Boeing 737NG FSX-re készült fejlesztése, jelenleg simítják ki az utolsó hibákat a kódban. Néhány kép:

Az iFly737 addon FSX verzióján még van mit csinálni és még a pilótafülke sincs teljesen készen, most zajlik a bétatesztelése. A Flight One Software az FS2004 verzióval már bebizonyította, hogy nagyon jó minőségben dolgozik, igen jó eséllyel az FSX verzióra sem lesz panasz.

A QualityWings tegnap jelentette be a BAe 146/Avro RJ Collection fejlesztését, amely a BAe146-100, -200 és -300, valamint az Avro RJ70, 85 és 100 típusváltozatokat fogja tartalmazni. Tonnányi animáció (pl. működő ablaktörlők), szimulált elektromos, üzemanyag, hidraulika, levegő, légkondicionáló, kabinnyomás és jégtelenítő rendszer. A különböző típusváltozatokhoz egyedi pilótafülke tartozik, amely a teljesen analóg műszerekkel felszerelt BAe146-100/-200-tól egészen az EFIS képernyős BAe146-300-ig terjed. A várhatóan 2011. harmadik negyedévében megjelenő addon FS9 és FSX alatt is tökéletesen működni fog. A képes az FS9 verzióból készültek.

Az forgószárnyasokra specializálódott Nemeth Desings Development Group ma ingyenessé tette a Sikorsky S-76 "Spirit" addonjának FS2004 verzióját. A Sikorsky Aircraft Corporation behúzható futóműves típusának első példánya 1977. március 13-án repült először. A többcélú, közepes méretű helikopter négyágú fő és farokrotorját két 650 lóerő tengelyteljesítmény (485 kW) leadására képes Rolls-Royce (Allison) 250-C30 hajtómű forgatja meg. Az S-76A+ változat a korai "A" módosításával született, összesen 284 példány készült belőle. A 2 fő pilóta mellett 12 utas szállítására képes, felhasználói között megtalálható az amerikai parti őrség (US Coast Guard), 79 példányos flottájával pedig a CHC Helicopters Corporation az S-76 legnagyobb civil üzemeltetője. A Boeing-Sikorsky kísérletében, egy átalakított S-76 segítségével (S-76 SHADOW) próbálták ki a RAH-66 Comanche pilótafülke kialakításának koncepcióját. Az egyetlen pilóta a sisakkijelzőre kapta a repülési és egyéb adatokat, de a kísérlet során bebizonyosodott, hogy a feladatok ellátáshoz nem elég az egy fős személyzet, ezért a RAH-66-ot már eleve 2 fősre tervezték.

Neumanix egy nagyon szép IFly 737NG videót készített, A Helsinki Vantaa (EFHK) nemzetközi repülőtérről indulva a rendszerek életre keltése, a pushback, hajtómű indítás és kigurulás látható. Az esős időben felszállást egy gyönyörű időben végrehajtott repülés majd leszállás követi a stockholmi Arlanda (ESSA) repülőtéren. 720p felbontásban érdemes megnézni.