Joe: Sok idő telt el az utolsó Jet Thunder hír óta, beszélnél nekünk a projekt jelenlegi állapotáról, hogy halad?

SP: Azután, hogy munkát kaptam a játékiparban, az időm szűkössé vált. Amikor a Jet Thunder-t elkezdtem, részmunkaidőben dolgoztam egy helyi üzletben. A kezdetekhez képest most sokkal nehezebb előre haladni. Amikor elkezdtem a Jet Thunder-t, még éppen csak hogy tudtam programozni és akkor sem valami jól. Akkoriban kaptam új munkát és azóta jobb programozó is lettem. Számomra nyilvánvalóvá vált, hogy más módon is lehet dolgozni, úgy gondoltam, fél év elég lesz újraírni a Jet Thunder-t. A szükséges időt nagyon alábecsültem, valójában úgy egy évig tartott újraírni.

A munkám időközben feleslegessé vált 2008 végén, azóta a Jet Thunder fejlesztése ismét meglódult. Az alfa verziót már bemutattuk pár kiadónak. Ez a verzió minden szükségessel rendelkezik ahhoz, hogy az egyjátékos kampány elkészülhessen. Ha ezt bemutatnánk a nyilvánosságnak, a programhibák miatt szétszednének - ezért alfa verzió, nem béta vagy megjelenésre váró demó. Hardware gyártókkal is kapcsolatban vagyunk, mint például a Matrox vagy a NaturalPoint.

Most megint van munkám, így a Jet Thunder újra részmunkaidős projekt lesz addig, amíg egy kiadó le nem csap rá és támogatni nem kezdi a fejlesztést.

Joe: A Jet Thunder lesz az első igazán valósághű szimulátor melyben repülhető lesz a Harrier. El tudnád mondani, hogyan tervezed megoldani a gép gázsugárkormányzását? Hogy képzeled el ezt egy általános HOTAS (X45, Couger, CH, stb.) rendszeren?

SP: Jelen pillanatban a fúvókák mozgatása billentyűzetről van megoldva és nagyon jól is működik. Mint amikor az Il-2-ben, az "f" és a "v" billentyű lenyomására az ívelőlapot lehet állítani. A játék szöveges üzenetben tájékoztat a működésről, a szöveg elhalványodik, amikor már nincs rá szükség. Egyébként semmi akadálya nincs annak, hogy ezek egy joystick gombjaira legyenek beállítva, azokból úgyis van elég. Van egy Saitek X52 a birtokomban tesztelésre, de még nem használom ki teljesen. Ez azért van, mert a billentyűzet kezelő rendszer még nincs rendesen kidolgozva, az irányítás gombjai egyelőre be vannak betonozva, nem változtathatóak. Most dolgozom az új rendszeren, ami ezt már lehetővé fogja tenni.

Joe: Kiváncsivá tett egy fórumon zajló társalgás a Jet Thunder rádiókommunikációjával kapcsolatban. Kétségtelen, hogy az argentin pilóták a falklandi konfliktusban nem az előirásos módon rádióztak. Ugyanakkor te már jelezted, hogy ez a Jet Thunder-ben is hasonlóképpen lesz megoldva. Még mindig ez a célod? Hogy testesíted meg az argentin rádiókommunikációt a Jet Thunder-ben? Hogyan gondoskodsz az angol és a spanyol nyelvű szövegekről?

SP: Igazából még abban sem vagyok biztos, hogy tervezzem meg a dolgot. Programozó vagyok, általában azt csinálom amit Dante mond. :) Az angol és a spanyol nyelvű szövegeket körülbelül úgy tervezzük, mint ahogy jelenleg más repülőszimulátorokban is látható.

Joe: Azt már tudjuk, hogy a NaturalPoint TrackIR támogatni fogja a Jet Thunder-t. Hogy halad a támogatás kiterjesztése a 6 szabadságfok (6DOF) irányába? Ha nem, miért nem?

SP: Van még mit haladnunk a TrackIR támogatással. Már könnyen tudjuk mozgatni a kamerát egérrel és billentyűzettel, és már megkaptuk a TrackIR kitet is. Még szükségünk van a NaturalPoint segítségére, alá kell írni az ő NDA szerződésüket (Non Disclosure Agreement - titoktartási szerződés) és helyesen kell implementálnunk a TrackIR-t a programba. Más, halasztást nem tűrő dolgok jelenleg nagyobb prioritást élveznek.

Joe: Az már eldöntött kérdés, hogy a pilótafülkék kapcsolgathó gombokkal vagy azok nélküliek lesznek?

SP: Ezt még nem eldöntött dolog, hogy ez így lesz-e az 1.0-ás verzióban. Érdekelne, hogy a felhasználók mint gondolnak ennek a dolognak a fontosságáról. Később tervezünk egy javítást, új tulajdonságok hozzáadásával együtt, olyan dolgokkal amik valamiért nem kerülnek bele az 1.0 verzióba. A pilótafülkék végül kapcsolgathatóak lesznek.

Joe: A Jet Thunder rendesen fogja támogatni az ultraszéles felbontásokat, olyasmiket mint amit a Matrox TripleHead2Go-val vagy a SoftTH-val lehet elérni?

SP: A Matrox már tesztelte a Jet Thunder-t a TripleHead2Go rendszeren, probléma nélkül működött. A SoftTH-ról viszont még sosem hallottam.

Joe: Lehetséges lesz adatokat kinyerni a Jet Thunder-ből, úgymint lámpa állapot, MFD kép, stb., melyeket majd fel tudnak használni az otthoni pilótafülke építők?

SP: Én azt mondom hogy igen, de ez egyelőre nem kap túl sok prioritást az 1.0 megjelenéséig. Ez a lehetőség valószínűleg az ingyenes patch része lesz, mint a kapcsolgatható pilótafülke.

Joe: Amióta a Jet Thunder fejlesztése elkezdődött, rengeteg dolgot többszálúsítottak (mint a 2 és 4 magos processzorok, SLI/Crossfire videokártyák). Már a DirectX10 is megjelent. A Jet Thunder ki tudja majd használni ezt a technológiai fejlődést?

SP: A mi grafikai rendszerünk leginkább OpenGL 1.1-re épül. Már elkezdtük implementálni a shadereket, egy programozó dolgozik rajta. Ez már a mostani képeken is látszik. Szándékunkban áll a legújabb hardware eszközök lehetőségeinek kiaknázása, amennyire csak lehetséges.

Joe: Beszélj nekünk egy kicsit a Jet Thunder-be épített -számodra kedvenc- jellegzetességekről, olyan új dolgokról amit nagyon értékelni fog majd a szimulátoros közösség.

SP: A személyes kedvencem az első rádióbeszélgetés beépítése. Nem valami bonyolult, de érdekes szóbeli utasításokat kapni, ezt fontosnak tartom. Jelen pillanatban a Jet Thunder hangrendszerének szüksége van egy frissítésre, például a 3d hangok beépítésére.

Ami a legjobban tetszik, az az adatok elrendezése. A pilótafülke, a repülőgép, mind egy könyvtárban vannak, ebben minden információ megtalálható a gépről. Ez így potenciálisan nagyon könnyen módosítható, moddolható lesz.

Joe: Kik a Jet Thunder célközönsége - a Falcon 4 és a DCS: Black Shark keményvonalas avionikája? A Lock On Szu-25T / Jane's F-18 valószerűsége? Vagy egy még szélesebb hallgatóság a cél?

SP: Engem leginkább az Il-2 inspirál. Azt akarom, hogy a Jet Thunder precíz és elérhető legyen. Néhány virtuális pilóta kevésbé bonyolult és egyszerűbb avionikájú gépen szeretne repülni. Például a radar nélküli Skyhawk, a földi célokat támadó Harrier, vagy a szép vonalú Pucara.

Joe: 2006-ban azt mondtad a SimHQ-n a dinamikus kampányról, hogy tervbe van véve. Ez mindig forró téma a társaságban, meg tudnád mondani, hogy mi a pillanatnyi helyzet és mik lesznek a fő erősségei?

SP: Úgy gondolom, hogy mindenképpen szükség van a dinamikus kapmányra. Kicsit zavaró, hogy még mindig nincs teljesen megtervezve a dolog. Most mérlegeljük, azt hogy egy a háttérben futó RTS (Real Time Strategy) hogyan oldhatná meg ezt a feladatot, amit valószínűleg elég bonyolult lesz megcsinálni technikai szempontból. Az alternatív megoldás amit még használni lehetne, nagyon hasonló a Total War stratégiai játékban levőhöz, mely körökre osztott módon működik. Egyelőre fórumokon keresgélek, hogy mik ennek a szabályai és hogyan lehetne megoldani.

Úgy gondoltuk, hogy a dinamikus kampányban lesz néhány "mi lenne ha" is, például ha a Port Stanley kifutópályáját meghosszabbítanák? Az argentinok inkább a sziget légvédelmének megerősítését választják ahelyett, hogy a repülőtérrel foglalkoznának. Ha a Mirage többet repülhetne szuperszónikus sebességgel?

Joe: Lesznek történelmileg hiteles bevetések a dinamikus kampányban? Ez lesz az első szimulátor a Falkland konfliktusról, néhány történelem-fanatikus nagyon örülne, ha olyan fontos bevetéseken repülhetne, amelyek amennyire csak lehet, történelmileg hitelesek. Úgy, ahogy egykor megtörténtek a dolgok.

SP: A dinamikus kampány mellett természetesen tervezünk történelmi bevetéseket is.

Joe: Van új fejlemény a Jet Thunder kiadásával kapcsolatban?

SP: Több kiadóval is kapcsolatban vagyunk, de még semmit sincs aláírva. Úgy gondoljuk, hogy egy tökéletes demó jobb tárgyalási poziciót fog majd jelenteni. Még átgondoljuk a saját, digitális terjesztés lehetőségét is. Röviden, még nem döntöttünk el semmit sem.

Joe: 2006 elején azt mondtad, hogy a Jet Thunder valószínűleg 2007-re készen lesz. Nyilvánvaló, hogy ez már nem így lesz. Biztos vagyok benne, hogy te és a csapatod keményen dolgoztok, hogy befejezzétek a projektet. Van valamilyen számított időpont jelenleg? Hogy érzed, a kiadás a kevés idő vagy az új és jobb jellemzők hozzáadása miatt van csúszásban?

SP: Túl kevés az időnk, ahogy már korábban mondtam. És talán még egy kis tapasztalatlanság is közrejátszik. A komplex dolgok tovább tartanak, mint ahogy korábban számítottuk. Mindamellett egy játszható demóra számítunk a közeljövőben és kiadásra 2010-ben.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
•  

Forrás:

• SimHQ