pcpilot.hu

Valakik úgy gondolták, hogy ennek a játékstílusnak a jó öreg pc-n is van piaca, ezért az az érdekes helyzet állt elő, hogy a konzolosított Il-2 Sturmovik rövidesen visszatért a pc-re, a Gaijin Entertainment Wings of Prey néven, 2009. decemberében adta ki. Eddig nem volt alkalmam kipróbálni a teljes verziót, de a magyarországi forgalmazónak, a CNG.HU Kft-nek köszönhetően a napokban lehetőséget kaptam rá. A figyelmes olvasók a cikk végén található minden kérdésre helyes választ adva nyereményjátékban vesznek részt. A helyes megfejtők közül kisorsolt nyertes egy eredeti Wings of Prey dvd-t kap ajándékba. A játék 2010. augusztus 8-ig tart, a sorsolásra másnap, augusztus 9-én kerül sor. A nyertest emailban értesítjük, adatainak egyeztetése után a Wings of Prey dvd-t postai úton fogja megkapni.

Telepítés, aktiválás

Az egészben nincs semmi bonyolult, a telepítés néhány perc alatt lefut. Közben kényelmesen regisztrálni lehet a yuPlay.com-on, mivel a Wings of Prey futtatásához és a többjátékos mód használatához egy email cím és egy jelszó szükséges. Az 1.0.3.1 verziószámmal települt játékra érdemes és szükséges is a legfrissebb patch telepítése. A yuPlay.com megfelelő oldaláról letölthető program elvégzi a már telepített játék jelenleg legújabb, 1.0.3.2 verzióra való frissítését.



Érdemes a yuPlay klienst elindítani, majd az előbb regisztrált email és jelszóval belépni a rendszerbe, mert a játék indulása után ugyanezt az ablakot dobja fel, de csak a windowsba kitaszkolva lehet beírni a megfelelő adatokat.

Jöhet az aktiválás, a dvd tokban található füzet hátlapjáról beírt sorozatszám után már tényleg csak a szükséges kiegészítők. pl. a TrackIR szoftverének elindítása van hátra.


Joystick és billentyűzet beállítások

Az első repülés előtt érdemes átnézni a joystick beállításokat, hogy ne érjen meglepetés. A Wings of Prey rengeteg joystickhoz tartalmaz előre beállított profilokat, de természetesen nem az összeshez. Mivel a Logitech G940 nem volt a listában, az egyedi beállítások (Controls/Devices/Select layout/Additional layout) és néhány repülés közbeni finomhangolás után (a magassági kormány fordítva működött) végre a csatába vethettem magam. A TrackIR elsőre, minden beállítási nehézség nélkül működött.




Kiképzés és gyakorlás

A kezdők számára hasznos kiképzés (training) menü, ahol a repülés és a harc alapjait sajátíthatják el az újonc pilóták.


Repülhető típusok

A mostani trendek szerint az adott játékhoz idővel további fizetős letölthető tartalmak (DLC), kiegészítők jelennek meg. A Wings of Prey is ezek közé tartozik. A frissítésekkel minden repülhető típus a játékos gépére kerül, a Rise of Flight-hoz hasonlóan, a hozzá tartozó accountnak, vagyis a megvásárolt gépeknek megfelelően lehet az adott típust repülni, vagy nem repülni.

- Messerschmitt Bf 109: a német Willy Messerschmitt által tervezett gép a Luftwaffe gerincét adta, az alsószárnyas, fém építésű vadászgép rengeteg fejlesztésen esett át a háború folyamán. Közel 34000 példányt gyártottak belőle. Természetesen magyar vonatkozása is van, a honi légvédelem feladatait ellátó 101. "Puma" vadászosztály parancsnoka Heppes Aladár, Tobak Tibor (a "Pumák földön-égen" c. könyv szerzője) és a legeredményesebb magyar pilóta, Szentgyörgyi Dezső (akiről a kecskeméti repülőbázis később a nevét kapta) is a messzeren repült.



- Focke-Wulf Fw 190: a Kurt Tank által tervezett, együléses, csillagmotoros vadászgép a német légierő másik igáslova volt a háborúban. Vadász, vadászbombázó, támadó, kísérő és éjszakai vadászként is bevetették. Több mint 20000 példány készült belőle.

- Iljusin Il-2 Sturmovik: A Szergej Vlagyimirovics Iljusin által tervezett csatarepülőgépet a szovjet katonák repülő tanknak vagy suttogó halálnak nevezték, nem ok nélkül. A több mint 36000 példányban legyártott, a földi csapatok támogatására készült repülőgép sérülékeny részei páncélozottak voltak, nagy teherbírású, erősen felfegyverzett típus volt. A kurszki csatában Il-2-esek mindössze 20 perc alatt 70 német tankot semmisítettek meg. Sérülésállóságát pedig jól példázza az az eset, amikor egy Il-2 több mint 600 találattal tért vissza bázisára úgy, hogy minden kormányfelülete cafatokra szakadt. Több lyuk volt a páncélzaton és a gép fő teherviselő szerkezeti elemein is. A Sturmovik egyik leghíresebb pilótája Anna Jegorova, aki lelövéséig 260 bevetést teljesített a típussal. Egy Il-2M3 a Balatonból kiemelt maradványai a szolnoki Magyar Repüléstörténeti Múzeumban vannak kiállítva.



- Jakovlev Jak-9: Az együléses vadászgépet Alexander Jakovlev tervezte, 1942-től 1948-ig használta a szovjet légierő. Többféle fegyverzettel, többféle feladatban, harckocsivadász, könnyűbombázó és kísérővadász feladatkörben is alkalmazták. Az első szovjet típus volt, amivel egy német Me 262 felett értek el légigyőzelmet.

- Lavocskin La-5, La-7: Az elavult LaGG-3 továbbfejlesztéseként elkészült típus a szovjet légierő egyik legjobb képességű gépe volt. Az erősebb, 1850 lóerős Shvetsov ASh-82FN motort kapott La-5 sokkal jobban orsózott és emelkedett mint elődje. A mindössze 40 percnyi repülésre elengedő üzemanyag és a pilótájának nehézségeket okozó bonyolult motorvezérlés miatt további fejlesztések voltak szükségesek. Az aerodinamikai és szerkezeti átalakítások után született meg a La-7, amely jobban emelkedett mint a Messerschmitt Bf 109G és nagyobb eséllyel volt képes az Fw 190 elfogására, mint a korábbi Klimov VK-107 motoros Jak-3 és Jak-9U típusok, mert nem volt elég teljesítménytartalékuk.



- Polikarpov I-16: A világ első önhordó szárnykonstrukciójú repülőgépét Nyikoláj Polikarpov tervezte. 1933 december 30-án repült először. A kicsi, könnyű és gyorsan megépíthető, behúzható futóműves, együléses vadászgépet először az 1936-os spanyol polgárháborúban vetették be. A második világháború kitörésekor már alaposan elavultnak számító típus még 1941-ben is a szovjet légierő (VVS) gépeinek 2/3-át adta, a 8644 legyártott példány fele még mindig szolgálatban volt, amikor 1943-ban kivonták a típust.



- North American P-51 Mustang: Nagy hatótávolságú kísérő-vadászrepülőgép, a szövetséges légierő gerincét adó típus. A típus Allison motoros változatának kezdeti teljesítményproblémáit a híres és már bevált Rolls-Royce Merlin továbbfejlesztése, a Packard V-1650 turbófeltöltős motor oldotta meg. Nagy számban vetették be az európai hadszíntéren, bombázó kísérővadász és alacsonytámadó feladatkörben. 16766 példányt építettek belőle.

- Supermarine Spitfire: A Brit Királyi Légierő alaptípusa Reginald Joseph Mitchell tervező munkáját dicséri. A rövid hatótávolságú, ugyanakkor nagy teljesítményű vadászrepülőgép első példánya 1936-ban hajtotta végre első felszállását, gyártását jóval a háború befejezése után, egészen 1948-ig folytatták. Az elliptikus szárnyról jól felismerhető gép az angliai csata idején lett legendás, az angolok 22 légigyőzelmes ásza, a műlábakkal repülő Douglas Bader is a típuson harcolt.

Dim lights Embed Embed this video on your site

- Hawker Hurricane: Az együléses vadászgépet a második világháború legtöbb hadszínterén elfogóvadászként, vadászbombázóként, és földi csapatok támogatójaként vetették be. Valamivel lassabb volt mint a Spitfire és Bf 109 vadászok, de strapabíró és stabil fegyverplatformnak bizonyult. A találat esetén tüzet fogó gép nagyrészt fából készült szerkezeti elemei és a vászonborítás nem jelentett jó. A fő üzemanyagtartály a pilóta műszerfala mögött volt elhelyezve, mindenféle védelem nélkül. Annak ellenére, hogy az angliai csatában a Spitfire pilóták általában az ellenséges vadászerőket, a Hurricane pedig a bombázókat támadta, ez utóbbi pilótái több légigyőzelmet értek el.



- Bristol Blenheim: A Frank Barnwell által tervezett könnyűbombázó 1935. április 12-én repült először. Habár addigra már elavultnak számított, a háború elején a németek által megszállt repülőterek bombázására vetették be őket. Néhány ilyen, mint például az 1940. augusztus 13-án végrehajtott, a dániai Aalborg közelében levő Luftwaffe repülőtér támadása, 100%-os veszteséggel zárult. A bevetésre indult 12 gépből egy visszafordult (a pilótát bíróság elé idézték, aki egy későbbi bevetésen vesztette életét), 6 gépet a légvédelem, ötöt pedig Bf 109 vadászok lőttek le. Az angolok 1944-ben, a finnek pedig 1956-ban vonták ki az aktív szolgálatból.


Kampány, egy és többjátékos módok

A bevetések számát jóval megnövelték a konzolos Birds of Prey-hez képest:



Az angliai csatában (Battle of Britain) összesen 18 bevetést lehet repülni, Hurricane MkII és Spitfire MkII vadászokkal és Blenheim Mk IV bombázóval.

Az 1940. június 4-i dunkerque-i brit kudarc és Franciaország június 22-i térdre kényszerítése után Hitler úgy gondolta, hogy a szövetséges nélkül maradt Nagy-Britannia a németek feltételei szerint hamarosan megadja magát. Churchill beszédével sikeresen állította maga mellé a lakosságot, a kevésbé békés megoldást választva, hosszú háborúra készítve fel az angolokat. Hitler gyorsan be akarta fejezni a nyugati hadjáratot, hogy aztán teljes erővel a keleti frontra koncentrálhasson. Ezért július 16-án parancsot adott egy gyors hadjáratra Nagy-Britannia ellen. Az remélte, hogy az angolok még azelőtt megadják magukat, hogy a német csapatok szárazföldi inváziója megkezdődne.

Az Angliai csata küzdelmei 1940. júliusában a franciaországi csata után kezdődtek meg. Az angolok előnyben voltak a kiépített radarlánc miatt, és ezt az előnyt sokszor sikerült is kihasználniuk. A Luftwaffe először a csatornán átkelő hajókat támadta meglehetős sikerrel, majd Dél-Angliai repülőtereket és egyéb célpontokat. Ekkor a németek közel álltak ahhoz, hogy olyan szintre szorítsák le a RAF vadászainak számát, hogy egy esetleges partraszállás sikeres legyen. De Berlin bombázása után, megváltoztatták a célpontokat. A csata utolsó szakaszában London volt a támadások célpontja, a Luftwaffe a nagyobb távolság és a jobban összpontosított angol vadászerők miatt a korábbiaknál nagyobb veszteségeket szenvedett. A Seelöwét elhalasztották. A Luftwaffe végül elvesztette a csatát.

Sztálingrádi csata – 6 bevetés Polikarpov I-16, Lavocskin La-5, Il-2 és rendhagyó módon, de egy felderítő bevetésen egy hadizsákmány Messerschmitt Bf 109 F4 is repülhető.

Az 1942. késő nyarán indult német offenzíva a második világháború nagy csatáinak egyike, a véres hadjárat nagyon sok civil áldozatot is követelt. A hadművelet folyamán a város 90%-át teljesen lerombolta a Luftwaffe bombázása, a házról-házra zajló csatában a Wehrmacht nem tudta legyőzni a szovjet védőket. 1942. novemberében a Vasziljevszkij és Zsukov marsallok által megtervezett Uran hadműveletben a vörös hadsereg ellentámadást indított és oldalba támadta a német 6. hadsereg szárnyvonalait. A németek ekkora már kimerültek, leharcoltak és az utánpótlásnak is híján voltak. A szovjet ellentámadás drámai módon változtatta meg a hadszínteret, az átkaroló hadművelet végül teljesen bekerítette a tengelyhatalmak erőit. Ez és a hideg, kemény tél végül megpecsételte a támadók sorsát.

Dim lights Embed Embed this video on your site

A szicíliai partraszállás (Invasion of Sicily) – hat bevetés egy Spitfire Mk IX pilótafülkéjében

A szövetségesek által, 1943 július 9-10 éjszakáján indított partraszállással, a szövetséges légierő támogatásával indult meg hadművelet, amit hat hétig tartó szárazföldi harcok követtek. A szövetségesek elérték céljukat, elűzték az olaszok és németek erőit a szigetről. Ezzel megnyílt a Földközi-tenger a szövetségesek számára, ami végül Olaszország megszállásához és Benito Mussolini bukásához vezetett.

Korszuni katlan (Korsun Pocket) - Iljusin Il-2M, Jakovlev Jak-9T, Lavocskin La-5FN

A Vörös Hadsereg által indított, Dnyeper-Kárpát offenzíva első lépcsőjeként, 1944 január 24-én kezdődött. Nyikolaj Vatutyin hadseregtábornok és Ivan Konyev marsall vezetésével a 1. és 2. Ukrán front a Korszun–Cserkasszij katlanban bekerítette az Erich von Manstein által vezetett déli hadseregcsoportot. Közel 60000 katona, köztük az 5. SS Wiking páncéloshadosztály, az SS önkéntes vallon rohamdandár (SS Sturmbrigade Wallonien) és az észt SS Narwa zászlóalj került csapdába. A németek utánpótlását egyedül a levegőből lehetett megoldani, amit ha az időjárás lehetővé tette, a Luftwaffe napi kb. 70 szállítórepülőgéppel juttatott el a korszuni reptérre. A február 16-ig tartó súlyos harcokban a szovjet hadsereg megpróbálta felőrölni a német haderőt, de a felmentőerők beérkezésének, a III. és XLVII. Panzerkorps-nak köszönhetően a német haderő közel felét sikerült kimenteni a korszuni katlanból, ezzel megmenekültek a pusztulástól.

Az ardenneki offenzíva (Battle of Bulge): 7 bevetés, kizárólag a North American P-51D-5 Musztángon repülve.

Az 1944. július végén végrehajtott normandiai partraszállása után a szövetségesek Caen városánál kitörtek a Contentin-félszigetről. Ezután gyorsan megszerezték Franciaország déli részét is, elfoglalták Párizst és megindultak Németország határa felé. A német csapatok egészen Belgiumig, az Ardennekig vonultak vissza. A német ellentámadást a legnagyobb titokban tervezték meg, minimális rádióforgalmazás mellett, a felszerelést és a katonákat csak az éjszaka sötétjében mozgatva. Ennek ellenére az angol ULTRA kódfejtői előre jelezték egy német támadás lehetőségét, az 1944. december 16-án indult offenzíva mégis meglepetésként érte a szövetségeseket. A német csapatok 25-30 km mélységben törtek be az amerikai vonalak mögé, ám a légitámadások és az utánpótlási nehézségek miatt visszavonulásra kényszerültek. Az ellentámadással Hitler csak némi időt nyert, miközben a maradék haderejét is felőrölte.

Berlini csata (Battle of Berlin) – a háború végének elkeseredett csatájában az orosz Lavocskin La-7 és az Iljusin Il-10 csatarepülőgép repülhető.

A berlini csata a 2. világháború európai hadszínterének legutolsó nagy hadművelete volt. Az 1945 január 16-án indult a Vörös Hadsereg offenzívája, amely áttörte a németek Visztula-Odera védelmi vonalait és 20 napon keresztül, minden egyes nap mintegy 30-40 km-t tört előre Kelet-Poroszországon, Alsó-Szilézián és Kelet-Pomeránián keresztül, ezzel kiverték a németeket Lengyelországból és Berlin elérhető közelségbe került. A hadművelet alatt két szovjet front kelet és déli irányból támadta Berlint, miközben a harmadik front lerohanta a németek Berlintől nyugatra levő állásait. Április 20-án, Hitler születésnapján a Vörös Hadsereg ágyúzni kezdte Berlin központját, amit egészen a város bevételéig folyamatosan tűz alatt tartott. A május 2-ig tartó harc a történelem egyik legvéresebb csatájaként lett ismert.

Áprilisban jelent meg a Wings of Luftwaffe nevű, külön megvásárolható kiegészítő. A 10 repülhető bevetés nagyjából felöleli a német légierő által repült típusokat.
- Day of the Eagle - (németül: Adlertag) az anglia csatában egy Bf 109 E3 pilótájaként radarállomásokat és repülőtereket támadó Heinkel He 111H6 bombázóknak kell vadászfedezetet nyújtani.
- Until the wings break - egy Junkers Ju 87 Stuka pilótájaként kell repülőtereket támadni:
- Blockage - 1942 júlusában, a sztálingrádi csata elején egy Messerschmitt Bf 109 F4 pilótájaként Junkers Ju 88 bombázókat védeni.
- Sicily - A szövetségesek sziciliai inváziója megkezdődött. Egy Bf 109 G2-vel repülve kell minél több ellenséges bombázót leszedni.
- Above the frontline - A korszuni katlan felett egy Focke-Wulf Fw 190 A5-el, ellenséges vadászerőket kell légiharcban legyőzni.
- Air bridge - a korszuni katlanba utánpótlást szállító Junkers Ju 52-es gépeknek kell védelmet nyújtani. Bf 109 G6 a repülhető típus.
- Sky of steel - A legmodernebb messzerrel, a Bf 109 K4-el kell megállítanunk az amerikai Boeing B-17 "Repülő erőd" bombázókötelékeket.
- Guarding the Rein - az ardenneki offenzívában a Bastogne-t védő amerikai egységeket sikeresen bekerítették a németek. Utánpótlásukat C-47-es szállítórepülőgépekkel, a levegőből oldották meg. A feladat az, hogy gépeddel, egy Focke-Wulf Fw 190 D12-vel akadályozd meg, hogy az amerikai repülőgépek elérjék céljukat.
- Battle of Berlin - A szovjet hadsereg folyamatosan Berlin felé tör. Ennek megakadályozására, az ellenség pozícióira egy Fw 190 F8-al kell bombatámadásokat mérni.
- Last hope - A Messerschmitt Me 262 az első szolgálatba állított sugárhajtású repülőgép a világon. Egy Me 262 A1a pilótájaként Berlin északi része felett kell őrjáratot teljesíteni.


A nyereményjáték kérdései:
- Ki írta a Pumák földön-égen című könyvet? (a helyes válasz: Tobak Tibor)
- Kiről nevezték el a kecskeméti repülőteret? (a helyes válasz: Szentgyörgyi Dezső)
- Melyik gépet nevezték Stukának is? (a helyes válasz: Junkers Ju 87)
- Melyik második világháborús repülőgépet nevezték Repülő Erődnek? (a helyes válasz: B-17)
- Mi volt a neve második világháború leghíresebb magyar repülő osztályának, melynek Heppes Aladár volt a parancsnoka? (a helyes válasz: 101. Puma vadászosztály)

A helyes megfejtést beküldők között kisorsolt nyertes: Tóth Zoltán (totyo94). Minden játékosnak szeretném megköszönni a részvételt.

Szeretném a köszönetem kifejezni a CNG.HU Kft-nek, akik biztosították a nyereményjáték feltételeit, tovább lehetővé tették, hogy ez a leirás elkészüljön. Aki úgy gondolja, hogy nem tud várni a sorsolásig, itt nézelődjön.