MW: A jelenlegi tervek szerint két fázisokra osztott kampány lesz. Minden egyes fázis több bevetést tartalmaz, amelyeket a kampány haladásával, véletlenszerűen lehet lejátszani. Egyik kampány sem lineáris, továbbá minden egyes bevetésnek vannak nem előre látható változói.

Az egyik gyakorlatilag a Ka-50 kampány megfordítása a DCS: Black Sharkból. Te, mint egy A-10C pilóta, a hadszíntér déli feléről kezdesz, és ahogy a kampány észak felé halad, úgy szorítod ki az ellenséget az elfoglalt Grúziából. A második kampány a kelet felé megnövelt területen játszódik. Ebben Tbiliszi, Dél-Oszétia, több új grúziai és orosz repülőtér is benne van, beleértve Mozdokot is. Ezek mind egyjátékos kampányok.

GS: Lesz Sniper XR célzókonténer?

MW: Döntésünk értelmében a DCS: A-10C-ben a Sniper XR helyett a nagyon részletesen kidolgozott Litening II AT célzókonténer került be. A Sniper nem tette lehetővé olyan részletesség elérést, mint amit mi szerettünk volna elérni.

GS: Látni fogunk saját vezérsíkokkal és önirányítással rendelkező (okos vagy intelligens) bombákat (WCMD - Wind-Corrected Munition Dispensers)?

MW: Egészen biztos, lesz CBU-103 és CBU-105 is. Miután a játékos a célzókonténer segítségével megjelölte a célt, az intelligens (WCMD) bomba ugyanúgy talál célba mint ahogy a JDAM (Joint Direct Attack Munition - műholdas irányítású bomba) tenné. Az intelligens bombát INS (inerciális navigációs rendszer - a hordozógépről való leoldás pontos helyét ismerve, az ezt követő mozgás irányát és sebességét folyamatosan mérve, képes saját helyzetét meghatározni), a GBU-31 JDAM pedig GPS irányítású. Mindkettőnél ugyanazt a CCRP (Continuously Calculated Release Point - a kioldás helyét folyamatosan számolva) ledobási módot kell alkalmazni.

GS: Hogy alakul az indítási eljárás a DCS: A-10C-ben? Realisztikus beállításoknál mennyi ideig tart az ellenőrzőlista végrehajtása?

MW: Ugyanolyan, ha nem részletesebb mint a Ka-50 életrekeltése. Mivel az A-10C egy sokkal "mélyebb" repülőgép, sokkal több beállításra, tesztre és felszállás előtti ellenőrzésre számíthat a pilóta. Az indítási procedúra nagyon hasonlít az eredeti géphez. Manuálisan körülbelül öt perc szükséges az indítás elvégzéséhez, de mint a Black Shark esetében, egyetlen billentyűlenyomással az egész nagyon gyorsan is végrehajtható.

GS: Hogyan és hol jutottatok hozzá a repülőgép részletes adataihoz, képességeinek leírásához?

MW: Az utóbbi négy évben az A-10C Desktop Simulator-on (DTS - asztali szimulátor) dolgoztunk, ami az amerikai Légi Nemzeti Gárda számára készült. Mostanra már az összes aktív és tartalék A-10C repülőszázad világszerte rendelkezik ezzel az eszközzel. A DTS olyan kiképzési elemeket tartalmaz, ami pillanatnyilag semmi mással nem hasonlítható össze.

A megrendelővel kötött megegyezés részeként, a DTS-ből létrehozhattunk egy "szórakoztató" verziót is. Az egyezség létrehozása azonban két évbe került! Titokvédelmi megfontolásokból néhány dolgot meg kellett változtatnunk, de ami DCS: A-10C-ben van, az megegyezik az eredeti típussal 95%-al. Tény, hogy több területen a DCS: A-10C sokkal pontosabb. mivel a DTS csak az A-10A és a C modellek közötti különbségre fókuszál, ezért a legtöbb rendszer a TBS motorból (The Battle Simulator - egy komplett szárazföldi, vízi és légiháború szimulátor) lett átemelve. A DCS: A-10C számára a semmiből kellett létrehoznunk a hajtómű, üzemanyag, hidraulika, fények, a repülésvezérlő rendszer, a vészhelyzeti rendszereket, rádiókat, TACAN (Tactical Air Navigation - rádiólokációs navigáció), az ILS (műszeres leszállító rendszer - Instrumental Landing System) és a 6DOF pilótafülkét. Összességében tehát a DCS: A-10C jóval realisztikusabb és részletesebb mint a katonai megrendelésre készült DTS verzió.

GS: A GAU-8 gépágyú visszarúgása szerepet játszik a fegyver pontosságában?

MW: Igen, feltételezve, hogy nem kapcsoltad be a precíziós stabilizáló rendszert (Precision Attitude Control - PAC). Ez a rendszer a repülőgép stabilizáló rendszerből (Stability Augmentation Systems - SAS) származó bólintás és dőlésadatokat felhasználva úgy tartja a célon a gépágyú célkörét, hogy minimalizálja a visszarúgás okozta kitéréseket.

GS: Kibővítettétek a térképet? Ha igen, hogyan? Nagyobb vagy részletesebb lett?

MW: Igen, a térkép kelet felé, leginkább a grúz-orosz konfliktusban érintett területekre fókuszálva bővítettük, és észak felé Oroszország irányába is, beleértve a mozdoki orosz katonai repülőteret.

A DCS: A-10C-ben, először mutatkozik be a "térkép kapcsoló", amely lehetővé teszi más térképek betöltését, nem csak a Fekete tengerét. Dolgozunk a nevadai térképen, ami a DCS: A-10C gyakorlóterülete lesz. Ebben a Nellis légibázis és a nyugatra található gyakorlólőterek is benne vannak.

GS: Változott a repülőgép szerkezeti sérüléseinek modellje a DCS: A-10C-ben?

MW: Csakúgy mint a DCS: Black Shark esetében, a teljes és részletes sérülésmodell része a programnak. Ez nem csak az új A-10C modell fizikai sérüléseit (textúra és szerkezet) jelenti, hanem a legtöbb repülőgép-fedélzeti alrendszer is érzékelhető eredménnyel, realisztikus módon sérül meg. A találatot kapott gépen a vészhelyzeti eljárások széles skálája áll rendelkezésre, beleértve a tűzoltó rendszert, a magassági vagy a csűrőlapok leválasztását a repülésvezérlő rendszerről, manuális (hidraulika nyomás és stabilizáló rendszer nélküli) mód és rengeteg egyéb fedélzeti számítógép és avionika teszt.

GS: Elmondanád, hogy működik a véletlenszerű bevetés generátor? Ezt többjátékos módban is lehet használni?

MW: A frontvonalat végtelen számú pontból lehet meghatározni, az ellenséges és saját erőket pedig ennek megfelelően elhelyezni. Amikor a bevetés készül, a generátor az összeállított készletekből véletlenszerűen válogat, kialakítja a frontvonalat, beállítja az egységeket, időjárást, időpontot és a nehézségi szintet. Ez egy teljesen nyitott rendszer, bárki létrehozhatja a saját egyedi beállításait, amiből a generátor dolgozhat.

GS: Vannak tervek a jövőre nézve a teljesen dinamikus kampánnyal kapcsolatban?

MW: Bizonyos szempontból igen. Tény, hogy a bevetés generátor az első kulcsfontosságú dolog ahhoz, hogy ez megtörténjen. Hozzátéve azt, hogy mostantól már hallhatod a többi repülőgép rádióforgalmazását, feltéve hogy a megfelelő rádiófrekvencián vagy.

GS: Milyen fejlesztések kerültek az AI által irányított repülőgépekbe?

MW: A legnagyobb az AI gépek közötti rádiókommunikáció. Minden egyes repülőkötelék a saját frekvenciáján sugároz, de hogy a játékos hallja őket és utasításokat is tudjon adni, az A-10C három rádiójából az egyiket az ő frekijükre kell hangolni. Hallani fogod ahogy felszállnak, ahogy az útvonalon navigálnak, célokat támadnak, sérüléseket szenvednek, stb.

Az AI köteléket utasítani lehet a navigációs fordulópontoknál való várakozásra, majd a játékos rádión leadott támadási parancsára megindulnak a cél felé. Úgy gondoljuk nagyon fontos az, hogy a játékos már nem csak hallja és látja, hanem kapcsolatot is tud tartani a földi egységekkel és az előretolt légiirányítókkal (JTAC) is.

GS: Vannak terveitek DCS sorozat folytatásaiban visszanyúlni a repülés régebbi időszakába?

MW: A legtöbb a szimulátoron alapuló munkánk a modern harcmezőkön alapul. Mint olyan, jelenleg nem tervezzük olyan típus modellezését, amit már kivontak az aktív szolgálatból. Egy jó szerződés azonban mindent megváltoztathat.

GS: Amikor eldöntitek, hogy melyik típus lesz a következő DCS-ben, milyen kritériumoknak kell megfelelnie?

MW: Ez sokmindentől függ, de a lényegesebbek:

1. egy már meglévő szerződés
2. rendelkezésre álló nagyon részletes adatok az adott gépről és a típust repülő pilótáktól is
3. hogyan illeszkedik a hosszú távú terveinkbe, a TBS és a DCS sorozatba
4. hogyan fogadja a piac (és nem csak a fórumozóink)

GS: A Microsoft piacról való kilépésével a civil repülésszimulátorok még tovább gyarapodnak, gondoltatok arra, hogy érdemes lenne kitérőt tenni erre a területre?

MW: Egymás között már beszéltünk erről, de jelenleg nincs ilyen tervünk. Egy új szerződés persze mindent megváltoztathat.

Szeretnénk köszönetet mondani Matt Wagnernek, a "The Fighter Collection" és az "Eagle Dynamics"-nek a vendéglátásért, és hogy türelemmel válaszoltak minden kérdésünkre az elkövetkező DCS: A-10C Warthog megjelenésével kapcsolatban. Ennek letölthető verziója még ebben az évben, a dvd-n kiadott verzió pedig jövőre fog megjelenni.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
•  

Forrás:

• www.gamingshogun.com