Egy év fejlesztés után ma megjelent a Virtavia FSX addonja, a Rockwell B-1B Lancer. Részletes külső és pilótafülke modell, a műszerek nagy része az eredetinek megfelelően működik. Üzemanyagrendszer, hajtóműindítás, egyedi hangok, bömbölő utánégető. :) A B-1A négy elkészült prototípusából a 74-0158 gyári számú példány 1974. december 23-án hajtotta végre első repülését. A meredeken emelkedő fejlesztési költségek és az 1976-ban Japánban leszállt MiG-25 pilótája, Viktor Belenko szerint gépe rendelkezik a "nézz lefelé-lőjj lefelé" képességgel, vagyis a B-1A hirtelen védtelenné vált a levegőből érkező fenyegetésekre. A már addig is rettenetesen bonyolult elektronikai védelmi rendszer továbbfejlesztése óriási költségeket emésztett volna fel, miközben alig szárnyalta volna túl a már régen szolgálatban álló Boeing B-52 Stratofortress képességeit. A típus fejlesztését 1977-ben állították le. Reagan elnökké választása után a programot felülvizsgálták, a B-1A áttervezésével a gép felszállósúlyát megnövelték, így több üzemanyagot és fegyvert vihetett magával. A gép szerkezeti tömegét ahol lehet csökkentették, az elérhető csúcssebességet pedig 2 Machról 1.25 Machra mérsékelték. Képessé tették a fegyverzet külső felfüggesztési pontokon hordozására, továbbá hagyományos szabadesésű bombák bevetésére is alkalmassá vált.

Megjelent a Nemeth Designs legújabb FSX addonja, a Sikorsky CH-54 Tarhe/S-64E Skycrane. A 31 euroba kerülő addon a katonai célokra használt CH-54 és a leginkább erdőtüzek oltására alkalmazott Erickson S-64E Skycrane helikopterek különböző alváltozatait (tűzoltó, teheremelő), részletes külső és belső modellt, teljesen klikkelhető pilótafülkét 3D műszerekkel, HD textúrákkal.

Megjelent a Simon Smeiman által készített Gloster Gladiator FSX addon. A Shuttleworth Collection tulajdonában levő eredeti Gladiator alapján készült addon 3D pilótafülkét, rengeteg animációt (pl. a földön álló gépen karbantartást végző szerelők), működik a 4 darab .303-as Browning géppuska, az elhasznált tárakat pedig ki lehet dobálni a gépből. A Gloster Gauntlet továbbfejlesztéseként létrejött Gladiator 1934 szeptember 12-én repült először. Az Angol Királyi légierő mellett a haditengerészet, a norvég, a finn, és a kínai nacionalista légierő kötelékében repült. A második világháború kitörésekor már elavult típusnak számított, ennek ellenére sikerrel vetették be több hadszíntéren, közöttük mindössze három példánnyal, Málta védelmében is. A típuson legtöbb, haláláig 15 légigyőzelmet szerző pilóta a dél afrikai születésű Marmaduke "Pat" Pattle volt.