Egyetlen repülőgép sem repülhet, amíg a kormányfelületek működése nem megfelelő. Az IXEG új videóján a Boeing 737 hidraulika rendszerének ellenőrzését hajtja végre a személyzet egy tagja.

Javier a szokásos nagyon jó minőségben dolgozik a BAe Jetstream 31/32 modelljén, a kis utasszállító külső modellje már teljesen készen van és már az egyedi festéssel is elkészült.

A 3D modell elkészítése csak egy része a fejlesztésnek, a gép fedélzeti rendszerei és a pilótafülke műszerei legalább annyi, ha nem több időt igényelnek. A Majestic Software tárgyalásokat folytat az FS2Crew csapatával, a képen a várakozási légtérben keringő Dash 8-Q400 navigációs rendszerének képernyője látható, a gép FL200 repülési magasságról süllyed FL150-re, miközben a VDEV (Vertical Deviation - függőleges eltérés) a hátralevő magasságkülönbséget mutatja.

Nem biztos, hogy sokáig fent lesz, de egy felhasználó által készített pár perces videó betekintést nyújt a játékba. A zárt bétateszt jelenleg is folyamatban van, csak ezután jön a nyílt béta, majd pedig a végleges verzió megjelenése.

A Tupoljev Tu-2 már régi ismerős a második világháború repülőgép típusainak kedvelői körében, de a kétmotoros Jermolajev Er-2 (Jer-2 vagy DB-400) ritkán emlegetett madár. A nagyhatótávolságú kétmotoros szovjet bombázó első példánya 1940. május 14-én repült először. Vlagyimir Jermolajev (oroszul: В.Г. Ермолаев) tervező a háború előtti utasszállító prototípusából, a Bartini Stal-7-ből fejlesztette tovább. Az 1941. decemberében befejeződött Barbarossa hadművelet után észtországi támaszpontokról felszállva bombázták Berlint. Gyártását 1941. augusztusában leállították, hogy a nagyobb prioritást élvező Il-2 Sturmovik alacsonytámadó repülőgépet gyárthassák. A Jer-2 1943-ban újra gyártásba került, ekkor szerelték fel az új, hatékonyabban üzemeltethető Charomskiy ACh-30B dízelmotorokkal. Annak ellenére, hogy nagyhatótávolságú bombázónak készült, a moszkvai csatában taktikai alacsonytámadóként vetették be, nagy veszteségekkel. Az egyre csökkenő példányban megmaradt gépeket 1943. augusztusáig folyamatosan repülték, kiképzési célra csak ezután adták át az utolsó gépeket. A gyártás újraindítása lehetővé tette, hogy a típust újra harcbavethessék, 1945. februárjáig repültek bevetéseket. A típust 1946-1947. körül vonta ki a szovjet légierő, összesen 360-370 példányt gyártottak le belőle.

2011. novemberében gurult ki a gyártósorról a brit királyi légierő első Lockheed Martin F-35B Lightning II típusú gépe, a ZM135 (BK-1) oldalszámot kapott rövid fel és és függőlegesen leszálló (STOVL) géppel a gyártó berepülőpilótája, Bill Gigliotti végrehajtotta az első felszállást. Az 5. generációs típus a floridai Eglin légibázison marad, ahol a kiképzésre és tesztelésre fogják használni.

Kevésbé követem a FreeFalcon vonalat, ezért csak most vettem észre, hogy április 9-én megjelent a FreeFalcon 6. FViper.exe 2.3.3.44 verzió, DB frissítések, Red1 által készített nagyfelbontású F/A-18 skinek. Újra kiadott tajvani és Balkán hadjáratok, a szaúdi királyi légierő F-5E típusa és az ehhez tartozó pilótafülkék, fegyver és radar javítások. Eagle611 munkájaként elkészült az átalakított Égei tengeri hadjárat, új görög és török repülőgép modellek, skinek, fegyver és egység javítások, valamint lényegesen átírt kampány. A későbbiekben tervezik a falklandi, a vietnami, a nevadai és a perui hadszíntér kifejlesztését is. A FreeFalcon 6 telepítése után a hadjáratokat is fel kell tenni.

A de Havilland Canada máig népszerű típusa a csillagmotoros DHC-2 Beaver. A Soulmade Simulations berkeiben készülő Beaver számtalan típusváltozatban készült, a most megjelent képeken a teherszállító változat látható, amelyet a tundrán leszálláshoz szükséges futókerekekkel szereltek fel.

Megjelent a Nemeth Designs és a Milviz új FSX addonja, a Boeing CH-47 Chinook tandemrotoros nehéz szállítóhelikopter. Nagyfelbontású textúrál kívül és belül, háromféle külső megjelenés, részletes és pontos 3D modell, animációk, 3D műszerek a pilótafülkében, működő AFCS (Automatics Flight Control System - automatikus repülésvezérlő rendszer), interaktív virtuális pilótafülke, a Sonicsolutions-tól származó HD hangeffektek, realisztikus üzemeltetés és pdf kézikönyvet ad a gyártó, 39 dollárba kerül a Nemeth Designs webshopjában.

Nem csak a nagy fejlesztő cégek, hanem a kisebbek is képesek részletes és jó minőségű munkát végezni. A Khamsin Studio friss HD felbontású képei a már szárnyra kapott de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk kétüléses kiképző repülőgépéről.