A Military Visualizations tudomásom szerint még nem adott ki civil gépet, különösen nem utasszállítót. Most ők is felugrottak a Boeing 737-200 vonalra, a fejlesztőcsapatot egy a típuson repült pilóta is aktívan támogatja.

Egy másik nagy öreg, az Aerosoft sikeres de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter FSX addonja is teljesen megújul, teljesen az alapoktól. Jelenleg a gép külső modellje készül, csűrő és magassági kormány, az ívelőlapok, ajtók és ablakok.

A DreamFoil még 2010-ben kezdte el a Schweizer 300CBi forgószárnyas fejlesztését, hónapok óta tegnap jelentek meg új képek a 3D modellről. Az eredetileg a Hughes Helicopters által gyártott könnyű helikopter 1956. október 30-án repült először, a Hughes 1964-1983 között gyártotta, 2800 példány készült el belőle. A 300CBi típusváltozat a 180 lóerős Textron Lycoming HO-360-C1A motor üzemanyag-befecskendezős verzióját kapja, amely a hidegben előforduló karburátor jegesedési problémákat enyhíti. A típust még ellátták a kis rotorfordulatszámra figyelmeztető és a gép korlátainak megfelelően a túl nagy repülési sebesség elérését korlátozó rendszerrel is.

Ebben a feladatban nincs más dolgod, mint a vezérgép követése. A videó a tesztelésre használt PC verzióval készült, a bevetés iOS és Windows 7 telefonokra lesz elérhető. Mivel a kötelékrepülés elég munkás feladat és a botkormány az iPad, jó lesz vigyázni a kormánymozdulatokkal, mielőtt valaki egy erősebb manőver közben véletlenül eldobja a drága holmit. :)

Tovább fejlődik a Captain Sim Boeing 737, már dolgoznak a base pack kiadásán, amely már az utasszállító fedélzeti rendszereit és a pilótafülkét is tartalmazza. A base pack a Boeing 737-100 helyett (ebből a típusváltozatból mindössze 30 példány készült) a 737-200 típusváltozatot fogja tartalmazni. A későbbi kiegészítők közé bekerült a 737-200ADV típusváltozat is, amely a -200 alaposan feljavított változata. A hatékonyabb belépőél és ívelőlapoknak köszönhetően csökkent a felszállási úthossz és a leszállósebesség, automata fékrendszert, blokkolásgátló rendszert, a megszakított felszállásnál automatikusan kinyíló áramlásrontókat kapott, valamint az orrkerék fékezése is lehetővé vállt. A több típusváltozaton is repült 737 pilóták szerint a -200ADV volt a legkönnyebben repülhető és irányítható. A 737-200 külső modell 9.99 eurós áron előrendelhető, így a base pack 39.99 eurós árából 9.99 eurós kedvezményt fog kapni a leendő vásárló. Néhány előzetes kép 737-200 pilótafülkéjéről:

Nemrég jelent meg a Microsoft Flight, kezdetnek elég szegényes tartalommal. A Hawaii szigeten kívül nem volt más berepülhető terület, a gyártónak pedig nagyon igyekeznie kell, hogy vásárlásra csábítsa a játékosokat, hiszen minden extra kiegészítő, repülhető gép vagy térkép pénzbe kerül. A Journey to Alaska Pack DLC megvásárlásával néhány új repülőgép típuson lehet majd Észak-Amerika egyik legszebb vidékét a levegőből felfedezni.

A Bohemia Interactive ma kiadta a Take On Helicopters 1.04-es, Cougar névre keresztelt javítását. ~450 MB letöltése után masszívan feljavított repülési modell (RotorLib 4.0), Javas script támogatás (bevetés szerkesztőben), a legális verziókból eltávolított másolásvédelem (DRM-free) és FXAA és SMAA támogatás (élsimítási módok) várja a játékosokat.