2017. június 18., vasárnap 06:00

DCS: F/A-18C Hornet - E3 2017 demó

Június 13-15-e között zajlott le az E3 expó, amelyen a Thrustmaster kiállítóként volt jelen. Az Eagle Dynamics itt mutatta be a még fejlesztés alatt álló DCS: F/A-18C Hornet alfa verzióját. A DCS modul még hosszú hónapokra van a megjelenéstől, jelenleg csak az alap fedélzetni rendszerek programozása van készen. A fejlesztés előrehaladtával Matt egyesével fogja bemutatni a típus képességeit és a korábbi modulokkal megegyezően egy kipróbálható verzió is megvásárolható lesz a végleges verzió előtt. A Thrustmaster új joystick és gázkart készít az F/A-18C-hez, a játékvezérlő is hónapokra van a megjelenéstől.
Szépen jól magyarul, szóval a Heatblur Simulations új videóján az F-14 Tomcat TCS (TV Camera Set - tv kamera) és az AN/ALQ-100 ECM (Electronic Countermeasures - elektronikai zavaró rendszer) egységének bemutatója látható. A részletesség elképesztő, úgy tűnik, hogy nagyon le kell tekerni a részletességet, ha elfogadható sebességgel akarod futtatni a DCS-t. A kamera a gép előtt levő, a fedélzeti rádiólokátorral befogott célra irányítható, a zavaró rendszer pedig az ellenfél radarbesugárzásának megakadályozásáért felel. Az E/F/G/H sávban működő eszközt a Sanders gyártotta és az F-14A, A-4, A-6, A-7, RA-5C, EA-6B, F-4, F-8, valamint az F-111 típusokon volt használatban.
Ideje megtörni a hosszú hallgatást és mi lenne erre alkalmasabb, mint egy F-14 hír. A Heatblur Simulations szépen halad vele, az éjjel megjelent videóban a gép automatikus leszállító rendszerének (ALCS - Automatic Carrier Landing System) működését mutatják be. A sűrű ködben végrehajtott leszállás semmi esetre sem könnyű feladat, nagy terhet vesz le a személyzet válláról. A grafika és a hangeffektek csak helykitöltők, a lényeg az ALCS bemutatása. Az F-14 modell nagyon szép, úgy érzem, hogy sok-sok repült órám lesz vele. :)
2017. április 02., vasárnap 13:45

DCS: F-14 Tomcat - AWG-9 és besugárzás jelzők

Nézzétek el nekem, hogy csak ma adok hírt róla, de a szombaton Veszprémben rendezett Spartan Sprint után egy 37 km-es terepfutás elég sok időt elvett. :) De, hogy a lényegről is szó essen: már működnek a Heatblur Simulations fejlesztésében készülő F-14 Tomcat AWG-9 rádiólokátora és az ahhoz kapcsolódó fegyverrendszerek, valamint megkezdődött az ALR-45 és ALR-67 radar besugárzásjelző programozása. Mivel a gép lelkét adó mélyebb fedélzeti rendszerek már a helyükön vannak, a látványosabb eszközök, mint pl. a TCS kamera rendszer is készül. A csapat másik fele a gép modelljén és külső festésén dolgozik, ehhez meglátogatják az Észak-Karolinában, Kaliforniában és Floridában kiállított gépeket, hogy a lehető legpontosabb képet kapják az F-14-ről.
icon il2codA hivatalos fejlesztőcsapattá vált Team Fusion néhány napon belül a steamen is elérhetővé teszi a mostanáig (3.00-tól a v4.312-ig) készült frissítéseket, egyetlen csomagban. Ehhez nem kell mást tenni, mint a steam beállításoknál kiválasztani a béta opciót (képen). A Gloster Gladiator MK.II fejlesztésébe több száz óra kutatás után vágtak bele, olyan apró részletekre is figyeltek, mint a biztosíték dobozok felirata vagy a kabintető és a nyitó kar működése. A modell még nem teljesen kész, de közel van hozzá.
A múlt héten vált nyilvánossá, hogy a Leatherneck Simulations kétfelé válik, a Heatblur Simulations kapta meg az AJS-37 Viggen és az F-14, a Magnitude 3 pedig a MiG-21 és egy most készülő addon jogait. A Heatblur ma tett közzé egy új F-14 videót, amelyben egy MiG-29-es próbálja legyőzni a gépet. A pilótafülke még csak helykitöltő, funkciója nincs. Viszont fordulózás közben a hátsó ülésből is van egy nézet és a HUD is működik. A Heatblur még ebben az évben ígéri az F-14 kiadását.
icon dcs normandy1944A normandiai partraszállás a második világháború egyik döntö hadművelete volt, a térkép a partraszállás utáni időszaknak megfelelően készült. Így már több olyan szövetséges kézben levő repülőtér is rendelkezésre állt, amivel támogatni tudták az 1944 júniusától végrehajtott hadműveletet, A térkép 267x348 kilométer területű, ebben benne vannak a normandiai és a dél angliai, valamint a híres D-nap partraszálló területei, az "Atlanti fal", a változatos normandiai táj, az olyan nagyvárosok mint Caen és Rouen, a Cherbourg- és a Le Havre-i kikötő, valamint 30 repülőtér is. A térkép használja a frissen kifejlesztett technológiákat, sokkal részletesebb és pontosabb bármely korábbinál, valamint többféle évszak is választható.
2017. február 22., szerda 19:50

Mégis lesz Condor 2!

icon condorsoaringAz utolsó Condor hírt 2011 januárjában írtam. Azóta túl sok minden nem változott, de végül nagyon hosszú idő után, Uros (az egyik fejlesztő) egy fórumhozzászólásban elejtette, hogy sok éves munka után a Condor 2 alfa/béta előtti állapotba került. A vitorlázó repülőgép szimulátor jövője, frissítések formájában továbbra is biztosított. A régi Condorral annak idején gyűjtöttem pár tucat órát, az időjárás és a felhőzet ismerete nélkül csak segítséggel ment a feladatok végrehajtása, de a TrackIR és a force feedback-es joystick támogatással minden repülés jó szórakozás volt. Kiváncsian várom az új verzió változásait.
2017. február 19., vasárnap 10:40

DCS: Normandia és B-17G Flying Fortress

icon dcs normandy1944A kezdetekben csak a normandiai partraszállás közvetlen környezetére tervezett térképet a felhasználói visszajelzések alapján alaposan kibővítették. Már a térkép része a dél-angliai partvonal is, az olyan a Brit Királyi légierőhöz tartozó repülőterekkel is mint Tangmere, Ford, Chailey, Funtington, vagy Needs Oar Point. A csapat jelenleg Le Havre városának és kikötőjének építésén dolgozik, ezzel együtt minden város és falu olyan objektumokkal kerül feltöltésre, mint járművek, kocsik, kerékpárok, traktorok, szárítókötelek, stb. A normandiai partvonal mentén készül az "Atlanti fal", a parti ütegekkel és géppuska fészkekkel együtt.
2017. február 06., hétfő 19:40

DCS: AV-8B Harrier II Night Attack felszállás

A Mirage 2000 fejlesztése mellett a McDonnell Douglas AV-8B Harrier II is készül, a Razbam friss (2 napos :) videóján egy nagyon alapbeállításokkal végrehajtott repülés látható. A hajtómű és az aerodinamika, mind-mind a lehető legegyszerűbb. Messze nem így fog viselkedni a gép a levegőben, de már most mindent megtesz, hogy kinyírjon. A Brit Királyi Légierő legjobb képességű pilótái közül sem tudta mindenki végigcsinálni a típusátképzést, az első tucatnyi felszállási kísérlet bizonyára géptöréssel fog végződni. A függőleges fel és leszállás az amúgy túlterhelt géppel egyébként sem fog sikerülni, de így is új embert farag belőled. :) A Night Attack típusváltozatot előrenéző infravörös kamerával (FLIR), a pilóta éjjelátó használatával kompatibilis pilótafülkével és a korábbinál 15%-al megnövelt teljesítményű, 105 kN tolóerő leadására képes Rolls-Royce Pegasus 11 hajtóművel szerelték fel.
1. oldal / 331

Témák

Köszönjük a támogatást! Thank you for your support!